题目内容
4．
如图所示，为中国“子弹头”列车，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术，列车到站前停止供电，而不刹车，这段时间是利用列车的惯性前进，前进过程中电机方向旋转，把列车的巨大的机械能转化为电能，在90km/h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源，其中电机反向旋转进行能量转化的工作原理是电磁感应原理，当动车组列车以速度200km/h驶过时，铁路两侧各3m范围内会产生8级风力，即使只是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速行驶的列车，这是因为流体在流速越大的地方压强越小．
分析 任何物体都有惯性；根据电磁感应现象和流体压强与流速的关系分析．
解答 解：列车到站前停止供电，而不刹车，列车由于惯性仍然会向前运动；
列车前进过程中电机方向旋转，把列车的巨大的机械能转化为电能，这是利用了电磁感应原理；
人离列车太近时，高速列车行驶过程中，使人和列车之间的空气流动速度很大，压强很小，人外侧的压强较大，人在内外压强差的作用下，会被压向列车出现事故．
故答案为：惯性；电磁感应原理；流体在流速越大的地方压强越小．
点评 掌握电磁感应现象的原理、流体压强跟流速的关系，并能解释有关流体压强的问题．
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在探究物体的重力势能与哪些因素有关的实验中，如图所示，三个相同的木桩被从空中静止释放的铁块A、B、C撞击，陷入泥坑中．
15．关于温度、热量、内能，以下说法正确的是（ ）
| A． | 物体的温度降低，内能一定减小 | |
| B． | 热量总是由内能大的物体传递给内能小的物体 | |
| C． | 物体温度升高了，它可能从外界吸收了热量 | |
| D． | 对物体做功，物体的内能一定增加 |
12．
如图所示电路中R1＞R2，电压表V的示数为6V，电压表V1的示数（ ）
如图所示电路中R1＞R2，电压表V的示数为6V，电压表V1的示数（ ）| A． | 等于6 V | B． | 大于3 V | C． | 等于3 V | D． | 小于3 V |
一种环保混合动力汽车穿梭于各场馆之间，混合动力汽车启动时，内燃机并不工作，蓄电池通过某种方式向车轮输送能量；当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输送能量，也可以同时给蓄电池充电；当车辆需要全力加速时，内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量．一测试人员驾驶该车在平直公路上匀速行驶0.5h，观察仪表盘，发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油 4.5kg，车速为50km/h，蓄电池组储存的能量由最大值的60%增加到80%，蓄电池组储存的能量的最大值为1.08×108J．从汽车使用技术手册中，测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×107J/kg，汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示．
9．三个实验小组同时分别探究“蜡熔化时温度的变化规律”、“海波熔化时温度的变化规律”与“水的沸腾”，记录数据如表：
（1）在三个探究实验中，除秒表、酒精灯和铁架台外，都用到了的实验器材还有温度计．
（2）根据记录表，请你判断下列说法正确的是C．
A、甲是蜡，乙是海波，丙是水 B、甲是海波，乙是蜡，丙是水
C、甲是水，乙是蜡，丙是海波 D、甲是水，乙是海波，丙是蜡
（3）在上表所示2min～5min时间内，甲吸收热量，丙处于固液共存状态．
（4）下面四幅图片是某种物质的温度随加热时间变化的图象，其中与丙对应的是A．
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | … |
| 甲的温度/℃ | 97.0 | 97.5 | 98.0 | 98.0 | 98.0 | 98.0 | 98.0 | 98.0 | … |
| 乙的温度/℃ | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 49.5 | 54.0 | 58.3 | 62.5 | 66.6 | |
| 丙的温度/℃ | 46.0 | 47.0 | 48.0 | 48.0 | 48.0 | 48.0 | 48.8 | 49.8 | … |
（2）根据记录表，请你判断下列说法正确的是C．
A、甲是蜡，乙是海波，丙是水 B、甲是海波，乙是蜡，丙是水
C、甲是水，乙是蜡，丙是海波 D、甲是水，乙是海波，丙是蜡
（3）在上表所示2min～5min时间内，甲吸收热量，丙处于固液共存状态．
（4）下面四幅图片是某种物质的温度随加热时间变化的图象，其中与丙对应的是A．
如图为一辆轿车的俯视示意图．M点为司机眼部所在位置，司机在右侧的后视镜AB（看作平面镜）中有看不到的盲区．根据平面镜成像规律画出AM的入射光线，并标出BM到轿车右侧（虚线所示）之间的看不到的盲区．
如图1是“探究平面镜成像特点”的实验装置．