摘要：⑵为了计算出小车的加速度.除了测量d.t1和t2之外.还需要测量 ▲ .若上述测量量用x表示.则用这些物理量计算加速度的表达式为a = ▲ ,
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（10分）“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置如图甲所示．
（1）某同学在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图乙所示．计时器打点的周期为T．从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，标上1、2、3、4、5、6、7、8，测量并计算出的相邻计数点之间的距离如下表：
| x1 | x2 | x3 | x4 | x5 | x6 | x7 |
距离(cm) | 3.52 | 3.68 | 3. 83 | 3.91 | 4.16 | 4.32 | 4.47 |
该同学分析数据后发现有一距离计算错了，这段距离是???????? （填符号）．该同学剔除该数据后，利用其它6个数据正确计算出了加速度．该同学计算加速度的表达式为
????? ???? ．??
（2）平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上．挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度．小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力 F的实验数据如下表：
砝码盘中砝码总重力F(N) | 0.196 | 0.392 | 0.588 | 0.784 | 0.980 |
加速度a(m·s－2) | 0.69 | 1.18 | 1.66 | 2.18 | 2.70 |
①请根据实验数据在下图中作出a－F的关系图象．
②该实验的研究对象是????? ，根据提供的实验数据作出的a－F图线不通过原点，对照本实验提供数据，分析主要原因是????? ．
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（10分）“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置如图甲所示．
（1）某同学在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图乙所示．计时器打点的周期为T．从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，标上1、2、3、4、5、6、7、8，测量并计算出的相邻计数点之间的距离如下表：
| | x1 | x2 | x3 | x4 | x5 | x6 | x7 |
| 距离(cm) | 3.52 | 3.68 | 3. 83 | 3.91 | 4.16 | 4.32 | 4.47 |
． （2）平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上．挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度．小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力 F的实验数据如下表：
| 砝码盘中砝码总重力F(N) | 0.196 | 0.392 | 0.588 | 0.784 | 0.980 |
| 加速度a(m·s－2) | 0.69 | 1.18 | 1.66 | 2.18 | 2.70 |
②该实验的研究对象是 ，根据提供的实验数据作出的a－F图线不通过原点，对照本实验提供数据，分析主要原因是 ． 查看习题详情和答案>>
（10分）“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置如图甲所示．
（1）某同学在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图乙所示．计时器打点的周期为T．从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，标上1、2、3、4、5、6、7、8，测量并计算出的相邻计数点之间的距离如下表：
该同学分析数据后发现有一距离计算错了，这段距离是 （填符号）．该同学剔除该数据后，利用其它6个数据正确计算出了加速度．该同学计算加速度的表达式为
．
（2）平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上．挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度．小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力 F的实验数据如下表：
①请根据实验数据在下图中作出a－F的关系图象．
②该实验的研究对象是 ，根据提供的实验数据作出的a－F图线不通过原点，对照本实验提供数据，分析主要原因是 ．
（1）某同学在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸带如图乙所示．计时器打点的周期为T．从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，标上1、2、3、4、5、6、7、8，测量并计算出的相邻计数点之间的距离如下表：
| | x1 | x2 | x3 | x4 | x5 | x6 | x7 |
| 距离(cm) | 3.52 | 3.68 | 3. 83 | 3.91 | 4.16 | 4.32 | 4.47 |
． （2）平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上．挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度．小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力 F的实验数据如下表：
| 砝码盘中砝码总重力F(N) | 0.196 | 0.392 | 0.588 | 0.784 | 0.980 |
| 加速度a(m·s－2) | 0.69 | 1.18 | 1.66 | 2.18 | 2.70 |
②该实验的研究对象是 ，根据提供的实验数据作出的a－F图线不通过原点，对照本实验提供数据，分析主要原因是 ．
人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：| 运动距离s（m） | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||||||||
| 运动时间t（s） | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 | ||||||||
| 各段速度（m/s） | 2.08 | ① | 4.76 | 6.67 | 8.33 | ② | 10.0 | 10.0 | |||||||||
（2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：
①
2.78
2.78
（m/s）；②10.0
10.0
（m/s）．（3）本次实验中，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m，则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
0.8
0.8
（保留一位有效数字）；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P=1500
1500
W．人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，如图1第一活动小组进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线上附近站几个学生，手持秒表测运动时间．听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时．自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．
实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值），并计算出各段的平均速度：
第二小组通过测出自行车在各点的速度，作出了V-S图（图2）．第9秒时运动了40m的数据本次实验中，学生和自行车总质量约为75kg，设运动过程中，学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，整个过程中该同学骑车的功率P保持不变．
（1）第一小组的同学通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的
速度．则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2为多少？该同学的骑车的功率约为多少？速度为
6m/s时的加速度多大？
（2）第二组的同学结合图和（其曲线与横坐标在S=40m内所围的面积总为56格），测出的该同学的骑车的功率约为多少？
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实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值），并计算出各段的平均速度：
| 运动距 离s（m） | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||||||
| 运动时间t（s） | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 | |||||||
| 各段速度（m/s） | 2.08 | 2.78 | 4.76 | 6.67 | 8.33 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | ||||||||
（1）第一小组的同学通过分析认为：因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替该段的
速度．则在20m-30m路段的平均阻力f1与30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2为多少？该同学的骑车的功率约为多少？速度为
6m/s时的加速度多大？
（2）第二组的同学结合图和（其曲线与横坐标在S=40m内所围的面积总为56格），测出的该同学的骑车的功率约为多少？