题目内容

16．下列说法正确的是（　　）
A．加速度是描述速度变化大小的物理量
B．加速度是描述速度变化快慢的物理量
C．某时刻物体加速度为正值，其一定在做加速运动
D．加速度的方向可能与速度方向不同

分析 加速度等于单位时间内的速度变化量，反映速度变化快慢的物理量，当加速度方向与速度方向相同，物体做加速运动，当加速度方向与速度方向相反，物体做减速运动．

解答 解：AB、加速度是描述速度变化快慢的物理量，故A错误，B正确．
C、当加速度方向与速度方向相同，物体做加速运动，当加速度方向与速度方向相反，物体做减速运动，故C错误．
D、加速度方向与速度变化量方向相同，可能与速度方向相同，可能与速度方向相反，故D正确．
故选：BD．

点评 解决本题的关键知道加速度的物理意义，掌握判断物体做加速运动还是减速运动的方法，关键看加速度方向与速度方向的关系．

练习册系列答案
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6．固定在同一水平面内的两根平行长直金属导轨的间距为d，其左端接有阻值为R的电阻，整个装置处在竖直向下的感应强度大小为B的匀强磁场中，一质量分布均匀、质量为m的导体杆ab垂直于导轨装置，且与两导轨保持良好接触，杆与导轨之间的动摩擦因数为μ，现杆受到水平向右、垂直于杆的恒力F作用，从静止开始沿导轨运动，当运动距离L时，速度恰好达到最大（运动过程中杆始终与导轨保持垂直），设杆接入电路的电阻为r，导轨电阻不计，重力加速度大小为g．求：
（1）导体杆的最大速度；
（2）从静止开始运动到速度恰好达到最大的过程中，电阻R上产生的焦耳热．
7．如图所示，质量M=1kg的木板静置于倾角为θ=37°的足够长的固定斜面上某位置，质量m=1kg的可视为质点的小物块以初速度v0=5m/s从木板的下端冲上木板，同时在木板上端施加一个沿斜面向上的外力F=14N，使木板从静止开始运动，当小物块与木板共速时，撤去该外力，最终小物块从木板的下端滑出．已知小物块与木板之间的动摩擦因素为μ1=0.25，木板与斜面之间的动摩擦因数为μ2=0.5，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．
（1）物块和木板共速前，物块和木板的加速度各为多少？
（2）木板的长度至少为多少？
4．如图所示，质量为 m 的球置于斜面上，被一个竖直挡板挡住，处于静止状态，现用一个力 F 拉斜面，使斜面在水平面上做加速度为a的匀加速直线运动，忽略一切摩擦，以下说法中正确的是（　　）
A．斜面和挡板对球的弹力的合力等于ma
B．若加速度足够大，斜面对球的弹力可能为零
C．斜面对球的弹力保持一定减小
D．竖直挡板对球的弹力一定增大
11．甲、乙两辆质量相同的汽车从同一点同时出发，沿同一方向行驶，它们的v-t图象如图所示．下列判断正确的是（　　）
A．在t1时刻以前，甲、乙之间的距离逐渐减小
B．在t1时刻以后，乙车的加速度比甲车的大
C．在0～t1时间内，甲车所受合力大于乙车所受合力
D．在0～t1时间内，甲的位移大于乙车的位移
1．利用霍尔效应制作的霍尔元件，广泛应用于测量和自动控制等领域．如图甲所示是霍尔元件的工作原理示意图，实验表明，铜以及大多数金属的载流子是带负电荷的电子，但锌中的载流子带的却是正电．自行车的速度计的工作原理主要依靠的就是安装在自行车前轮上的一块磁铁，轮子每转一周，这块磁铁就靠近霍尔传感器一次，这样便可测出某段时间内的脉冲数．若自行车前轮的半径为R、磁铁到轴的距离为r，下列说法正确的是（　　）
A．若霍尔元件材料使用的是锌，通入如图甲所示的电流后，C端电势高于D端电势
B．当磁铁从如图乙所示的位置逐渐靠近霍尔传感器的过程中，C、D间的电势差越来越大
C．若自行车骑行过程中单位时间测得的脉冲数为N，此时的骑行速度为2πNr
D．由于前轮漏气，导致前轮半径比录入到速度计中的参数偏小，则速度计测得的骑行速度偏大
8．欲测量灵敏电流计G的内阻rg和一个电源的电动势E内阻r．要求：测量尽量准确、能测多组数据且滑动变阻器调节方便，电表最大读数不得小于量程的$\frac{1}{3}$．待测元件及提供的其他实验器材有：
A、待测电源E：电动势约1.5V，内阻在0.4-0.7Ω间
B、待测灵敏电流计G：量程500μA，内阻在150～250Ω间
C、电流表A：量程2A，内阻约0.1Ω
D、电压表V：量程300mV，内阻约500Ω
E、定值电阻R0：R0=300Ω；
F、滑动变阻器R1：最大阻值10Ω，额定电流1A
G、电阻箱R2：0～9999Ω
H、开关S一个，导线若干
（1）小亮先利用伏安法测量灵敏电流计G的内阻rg．
①图甲是小亮设计的实验电路图，其中虚线框中的元件是E；（填元件序号字母）
②说明实验所要测量的物理量电压表读数U和电流表读数I；
③写出灵敏电流计G内阻的计算表达式rg=$\frac{U}{I}$-R0．
（2）测出rg=200Ω后，小聪把灵敏电流计G和电阻箱R2串联、并将R2接入电路的阻值调到2800Ω，使其等效为一只电压表，接着利用伏安法测量电源的电动势E及内阻r．电路如图乙所示．
若利用测量的数据，作出的灵敏电流计示数IG与通过滑动变阻器R1的电流I的关系图象如图丙所示，则可得到电源的电动势E=1.5V，内阻r=0.6Ω．
5．某同学利用如图（a）所示的电路测量一微安表（量程为100μA，内阻大约为2500Ω）的内阻．可使用的器材有：两个滑动变阻器R1，R2（其中一个阻值为20Ω，另一个阻值为2000Ω）；电阻箱Rz（最大阻值为99999.9Ω）；电源E（电动势约为1.5V）；单刀双掷开关S1和S2．C、D分别为两个滑动变阻器的滑片．

（1）按原理图（a）将图（b）中的实物连线．
（2）完成下列填空：
①R1的阻值为20Ω（填“20”或“2000”）
②为了保护微安表，开始时将R1的滑片C滑到接近图（a）中的滑动变阻器的左端（填“左”或“右”）对应的位置；将R2的滑片D置于中间位置附近．
③将电阻箱Rz的阻值置于2500.0Ω，接通S1．将R1的滑片置于适当位置，再反复调节R2的滑片D的位置、最终使得接通S2前后，微安表的示数保持不变，这说明S2接通前B与D所在位置的电势相等（填“相等”或“不相等”）
④将电阻箱Rz和微安表位置对调，其他条件保持不变，发现将Rz的阻值置于2601.0Ω时，在接通S2前后，微安表的示数也保持不变．待微安表的内阻为2550Ω（结果保留到个位）．
（3）写出一条提高测量微安表内阻精度的建议：调节R1上的分压，尽可能使微安表接近满量程．．
9．放在赤道上的物体Ⅰ和放在北纬60°处的物体Ⅱ，由于地球的自转，则它们随地球自转的（　　）
A．角速度之比为ωⅠ：ωⅡ=2：1B．线速度之比为vⅠ：vⅡ=2：1
C．向心加速度之比为aⅠ：aⅡ=2：1D．向心加速度之比为aⅠ：aⅡ=4：1

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