题目内容
2．
如图所示是一沿笔直公路做匀加速直线运动的汽车的速度计．某同学在汽车中观察速度计指针位置的变化，开始时指针指示在如图（甲）所示的位置，经过7s后指针位置如图（乙）所示．有关上述运动过程，下列说法中正确的是（ ）| A． | 由图直接读出的是汽车运动的平均速度 | |
| B． | 乙图直接读出的是汽车运动7s时的瞬时速率 | |
| C． | 汽车运动的加速度约为5.7 m/s2 | |
| D． | 汽车运动的加速度约为1.6 m/s2 |
分析 速度计测量的瞬时速度的大小，根据两个时刻的速度大小，根据加速度的定义式求出加速度的大小．
解答 解：A、速度计测量的是某个时刻的瞬时速度的大小，即瞬时速率．故A错误，B正确．
C、7s前的瞬时速度大小为20km/h，7s后的瞬时速度大小为60km/h，则速度的变化量为40km/h，则加速度为：a=$\frac{△v}{△t}=\frac{\frac{40000}{3600}}{7}=1.6m/{s}^{2}$．故C错误，D正确．
故选：BD．
点评 解决本题的关键知道速度计显示的是瞬时速率，知道加速度的定义式．
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12．在LC振荡电路中，当电容器上的电荷量最大时（ ）
| A． | 振荡电流达到最大 | B． | 电容器两极板间的电压最大 | ||
| C． | 电场能恰好全部转化为磁场能 | D． | 磁场能恰好全部转化为电场能 |
10．
如图所示，A、B两个闭合单匝线圈用完全相同的导线制成，半径rA=3rB，图示区域内有匀强磁场，且磁感应强度随时间均匀减小，则（ ）
如图所示，A、B两个闭合单匝线圈用完全相同的导线制成，半径rA=3rB，图示区域内有匀强磁场，且磁感应强度随时间均匀减小，则（ ）| A． | A、B线圈中产生的感应电动势EA：EB=3：1 | |
| B． | A、B线圈中产生的感应电动势EA：EB=9：1 | |
| C． | A、B线圈中产生的感应电流IA：IB=1：2 | |
| D． | A、B线圈中产生的感应电流IA：IB=1：1 |
17．
在用如图做验证机械能守恒定律实验时，发现重物减少的重力势能总是大于重物增加的动能，造成这种现象的原因是（ ）
在用如图做验证机械能守恒定律实验时，发现重物减少的重力势能总是大于重物增加的动能，造成这种现象的原因是（ ）| A． | 选用的重物质量过大 | |
| B． | 重物质量测量不准确 | |
| C． | 空气对重物的阻力和打点计时器对纸带的阻力 | |
| D． | 实验时操作不太仔细，实验数据测量不准确 |
如图所示，已知电源电动势E=20V，内阻不计，当接入固定电阻R=4Ω时，电路中标有“3V，6W”的灯泡L和内阻RD=0.5Ω的小型直流电动机D都恰能正常工作．试求：
如图所示，光滑水平面上有一左端靠墙的长板车，车的上表面BC段是水平轨道，水平轨道左侧是固定在车上的一光滑斜面轨道，斜面轨道与水平轨道在B点平滑连接．C点的右侧光滑，长板车的右端固定一个处于原长状态的轻弹簧，弹簧自由端恰在C点．质量m=1kg的物块（视为质点）从斜面上A点由静止滑下，A、B间的高度h=1.8 m，经AB和BC段后压缩弹簧，弹簧弹性势能的最大值Ep=3J．斜面和长板车的总质量M=2kg．物块与长板车的水平轨道间的动摩擦因数μ=0.3，g取10m/s2，求：