题目内容
17．下列说法正确的是（ ）| A． | 加速运动的物体速度一定变化 | |
| B． | 加速度大小不变的运动速度大小一定变化 | |
| C． | 加速运动的物体机械能一定不守恒 | |
| D． | 加速度不变的运动一定是直线运动 |
分析 加速度等于单位时间内速度的变化量，是反映速度变化快慢的物理量．机械能守恒的条件是只有重力或弹力做功．结合实例分析．
解答 解：A、加速运动的物体速度必定变化，故A正确．
B、加速度大小不变的运动速度大小速度大小可能不变，比如匀速圆周运动，故B错误．
C、加速运动的物体可能只受重力，机械能守恒，如自由落体运动，故C错误．
D、加速度不变的运动也可能是曲线运动，如平抛运动，故D错误．
故选：A
点评 对于含有“一定”字眼的概念题，可通过实例分析，将抽象的问题变成具体问题，更容易理解．
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7．
伏安法是一种常用的测量导体电阻的方法，某同学分别用如图（a）、（b）两种接法测量一个电阻器的阻值，以下结论正确的是（ ）
伏安法是一种常用的测量导体电阻的方法，某同学分别用如图（a）、（b）两种接法测量一个电阻器的阻值，以下结论正确的是（ ）| A． | 用图（a）接法测得的电阻值偏大 | |
| B． | 用图（b）接法测得的电阻值偏大 | |
| C． | 用图中两种接法测得的电阻值都偏大 | |
| D． | 用图中两种接法测得的电阻值都偏小 |
8．假设地球可视为质量均匀分布的球体．已知地球表面两极处的重力加速度大小为g0、地球的半径为R，地球自转的周期为T，引力常量为G．则可知（ ）
| A． | 地球的质量为 $\frac{{g}_{0}{R}^{2}}{G}$ | |
| B． | 地球表面赤道处的重力加速度大小为 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$ | |
| C． | 近地卫星在轨道运行的加速度大小为 $\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$ | |
| D． | 地球同步卫星在轨道运行的加速度大小为$\root{3}{\frac{16{g}_{0}{R}^{2}{π}^{2}}{{T}^{2}}}$ |
如图所示，在x轴上，坐标为0处固定一个电量为-Q的负点电荷，坐标为+1处固定一个电量为+4Q的正点电荷．那么，在x坐标轴上，电场强度方向沿x轴正方向的点所在区域是（-1，0）和（1，∞）．
12．骑自行车的人沿着直线从静止开始运动，运动后，在第1s、第2s、第3s、第4s内，通过的路程分别为1m、2m、3m、4m，有关其运动的描述正确的是（ ）
| A． | 前4 s内的平均速度是2.5 m/s | B． | 在第3、4 s内平均速度是3.5 m/s | ||
| C． | 第3 s末的瞬时速度一定是3 m/s | D． | 第2s内的平均速度是1m/s |
2．在忽略空气阻力的情况下，让一轻一重两石块从同一高度处同时自由下落，则（ ）
| A． | 在落地前的任一时刻，两石块具有相同的速度、位移和加速度 | |
| B． | 重的石块下落得快、轻的石块下落得慢 | |
| C． | 两石块在下落过程中的平均速度相等 | |
| D． | 它们在第1s、第2s、第3s内下落的高度之比为1：3：5 |
9．2012年11月，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功．图（a）为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图．飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止．某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置，其着舰到停止的速度一时间图线如图（b）所示．假如无阻拦索，飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000m．已知航母始终静止，重力加速度的大小为g．则（ ）
| A． | 在0.4 s～2.5 s时问内，阻拦索的张力几乎不随时间变化 | |
| B． | 从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的$\frac{1}{10}$ | |
| C． | 在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小不会超过2.5g | |
| D． | 在0.4 s～2.5 s时间内，阻拦系统对飞机做功的功率逐渐减小 |
如图所示，一平行板电容器的两极板竖直放置，在两极板间有一带电小球，小球用一绝缘轻线悬挂于O点．先给电容器缓慢充电，使两级板所带电荷量分别为﹢Q和-Q，此时悬线与竖直方向的夹角为$\frac{π}{6}$．再给电容器缓慢充电，直到悬线和竖直方向的夹角增加到$\frac{π}{3}$，且小球与两极板不接触．求：