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火车提速是当今交通发展的必然。若火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高可能会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（     ）
A．减小内外轨的高度差B．增加内外轨的高度差
C．减小弯道半径D．增大弯道半径
BD
，增加内外轨的高度差，可是角度增大，B对；由公式可知D对
练习册系列答案
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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示。弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以v=的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时铁轨对火车的支持力为N ,那么
A．火车转弯的实际速度小于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N
B．火车转弯的实际速度小于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N
C．火车转弯的实际速度大于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N
D．火车转弯的实际速度大于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N
在一段半径为R的圆孤形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ倍,则汽车拐弯时的安全速度是（  ）
长度为0.5m的轻质细杆OA，A端有一质量为3kg的小球，以O点为圆心，在竖直平面内做圆周运动，如图1所示，小球通过最高点时的速度为2m/s，取g=10m/s2，则此时轻杆OA将:    (         )
A．受到6.0N的拉力
B．受到6.0N的压力
C．受到24N的拉力
D．受到24N的压力
一辆卡车在丘陵地区匀速行驶，地形如图所示，由于轮胎太旧，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段应是（  ）
A．a处B．从a向b运动的过程中
C．c处D．d处
如图所示，一小球套在光滑轻杆上，绕着竖直轴匀速转动，下列关于小球受力的说法中正确的是：          
      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
A．小球受到重力、弹力和离心力
B．小球受到重力、弹力、水平指向圆心的向心力
C．小于受到重力和弹力
D．小球受到重力、弹力、下滑力
在某驾校的训练场地上，有一段圆弧形坡道，如图示，若将同一辆车先后停放在a点和b点，下述分析和比较正确的是       （   ）
A．车在a点受坡道的支持力大于在b点受的支持力
B．车在a点受坡道的摩擦力大于在b点受的摩擦力
C．车在a点受到的合外力大于在b点受的合外力
D．车在a点受的重力的下滑分力大于在b点受的重力的下滑分力
汽车以相同的速度通过半径相同的圆弧形凸桥和凹桥，汽车通过凸桥顶点时对桥的压力是车重的一半，则通过凹桥最低点时，对桥的压力是车重的       倍
汽车的速度是，过凸桥最高点时，对桥的压力是车重的一半，将凸桥看成圆弧。则该桥的半径为       。当车速为      ，车对该桥面最高点的压力恰好为零．

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