题目内容
4．如图所示为测量电阻的电路图，其中（ ）
| A． | 甲是电流表，乙是电压表 | B． | 甲是电压表，乙是电流表 | ||
| C． | 电阻R两端电压可以为零 | D． | 流过变阻器的电流可以为零 |
分析 电压表与被测电阻并联，测量电阻电压，电流表与被测电阻串联，测量电流；电路中滑动变阻器采用的是分压式接法，移动滑片到最左端，电阻R两端的电压可以为零．
解答 解：AB、电路滑动变阻器采用的是分压式接法，电压表和电阻并联，电流表串联在电路中，所以甲是电压表，乙是电流表；故A错误，B正确；
C、滑片P滑到最左端时时电阻R两端的电压可以为零，故C正确；
D、变阻器的全部电阻连在电源的两端，流过变阻器的电流不为零，故D错误；
故选：BC
点评 本题主要考查了电压表和电流表的接法，明确电压表应与被测电阻并联，电流表应串联在电路中，滑动变阻器采用的是分压式接法，难度不大，属于基础题．
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15．
如图甲所示为电热毯电路示意图，交流电压u=311sinl00πt（v），当开关S接通时，电热丝的电功率为P0；当开关s断开时，加在电热丝上的电压如图乙所示，则（ ）
如图甲所示为电热毯电路示意图，交流电压u=311sinl00πt（v），当开关S接通时，电热丝的电功率为P0；当开关s断开时，加在电热丝上的电压如图乙所示，则（ ）| A． | 开关接通时，交流电压表的读数为311V | |
| B． | 开关接通时，交流电压表的读数为220V | |
| C． | 开关断开时，交流电压表的读数为311V，电热丝功率为$\frac{{P}_{0}}{2}$ | |
| D． | 开关断开时，交流电压表的读数为156V，电热丝功率为$\frac{{P}_{0}}{4}$ |
如图所示．电源电动势E=6伏，内阻r=1欧，电阻R1的阻值为3欧，滑动变阻器R2的最大阻值为8欧，两电表都是理想电表，求：
19．
如图所示，在波的传播方向上有间距均为l.0m的六个质点a、b、c、d、e、f，均静止在各自的平衡位置．一列横波以l.0m/s的速度水平向右传播，t=0时到达质点a，使a开始由平衡位置向上运动，t=1.0s时，质点a第一次到达最高点．则在质点a第二次到达最高点，并由最高点向其平衡位置运动的时间内，下列说法中错误的是（ ）
如图所示，在波的传播方向上有间距均为l.0m的六个质点a、b、c、d、e、f，均静止在各自的平衡位置．一列横波以l.0m/s的速度水平向右传播，t=0时到达质点a，使a开始由平衡位置向上运动，t=1.0s时，质点a第一次到达最高点．则在质点a第二次到达最高点，并由最高点向其平衡位置运动的时间内，下列说法中错误的是（ ）| A． | 质点b、f的加速度逐渐增大 | B． | 质点c、e的速度逐渐增大 | ||
| C． | 质点d、f向下运动 | D． | 质点b、f向上运动 |
16．质量为2×103kg，发动机额定功率为80kW的汽车在平直公路上行驶；若汽车所受阻力大小恒为重力的0.2倍，则下列判断中正确的有（ ）
| A． | 汽车的最大动能是4×104J | |
| B． | 汽车以加速度2 m/s2从静止开始匀加速启动，启动后第2秒末时发动机实际功率是32 kW | |
| C． | 若汽车保持额定功率启动，则当汽车速度为8m/s时，其加速度为3 m/s2 | |
| D． | 汽车以加速度2 m/s2从静止开始的匀加速启动中，达到最大速度时摩擦力做功为4×105 J |
13．甲、乙两物体，甲的质量为2kg，乙的质量为4kg，甲从20m高处自由落下，1s后乙从10m高处自由落下，不计空气阻力．在两物体落地之前，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 乙的加速度是甲的加速度两倍 | |
| B． | 任意时刻两物体的速度差相同 | |
| C． | 两物体从起点各自下落1m时的速度是相同的 | |
| D． | 落地之前甲和乙的高度之差保持不变 |
14．放在水平桌面上的书，下列叙述正确的是（ ）
| A． | 书所受的重力与桌面对书的支持力是一对平衡力 | |
| B． | 书所受的重力与桌面对书的支持力是一对相互作用力 | |
| C． | 书对桌面的压力和桌面对书的支持力是一对平衡力 | |
| D． | 书对桌面的压力和桌面对书的支持力是一对相互作用力 |