题目内容
14．下列关于力和运动关系的几种说法，正确的是（ ）| A． | 物体所受合外力的方向，就是物体运动的方向 | |
| B． | 物体所受合外力不为零时，其速度不能为零 | |
| C． | 物体所受合外力不为零时，则其加速度一定不为零 | |
| D． | 合外力变小时，物体一定做减速运动 |
分析 （1）力是改变物体运动状态的原因；
（2）平衡状态是指静止状态或匀速直线运动状态，处于平衡状态的物体受平衡力作用；
（3）原来运动的物体，当不受外力时，物体将做匀速直线运动状态；原来静止的物体，当不受外力时，物体将保持原来静止的状态．
解答 解：A、物体所受合外力的方向就是加速度方向，与运动方向无关，故A错误；
B、物体所受合外力不为零时，其速度可能为零，例如火箭发射的瞬间，故B错误；
C、物体所受合外力不为零时，其加速度一定不为零，故C正确；
D、合外力变小时，如果合外力方向与速度方向相同，物体做加速运动，故D错误．
故选：C
点评 本题考查对速度、加速度和合外力关系的理解能力．抓住牛顿第二定律理解合外力与加速度的关系，而速度与加速度无关．
练习册系列答案
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如图为探究机械能守恒的实验原理图，请回答：
5．如图甲所示，A为一截面为等腰三角形的斜劈，其质量为M，两个底角均为30°，两个完全相同的、质量均为m的小物块p和q恰好能沿两侧面匀速下滑，现在若对两物块同时施加一平行于侧面的恒力F1、F2，且F1＞F2，如图乙所示，则在p和q下滑的过程中下列说法正确的是（ ）
| A． | 斜劈A仍旧保持静止，且不受到地面的摩擦力作用 | |
| B． | 斜劈A仍旧保持静止，且受到地面向右的摩擦力作用 | |
| C． | 斜劈A仍旧保持静止，对地面的压力大小为（M+m）g | |
| D． | 斜劈A仍旧保持静止，对地面的压力大小大于（M+m）g |
为了使航天员能适应在失重环境下的工作和生活，国家航天局组织对航天员进行失重训练．现利用训练客机创造一种失重环境，训练客机沿30°倾角爬升到7000米高空后飞机向上拉起，沿竖直方向以200m/s的初速度向上作匀减速直线运动，匀减速的加速度为g，当飞机到最高点后立即掉头向下，仍沿竖直方向以加速度为g加速运动，在此两段时间内创造出完全失重环境，当飞机离地2000米高时为了安全必须拉起，后又可一次次重复为航天员失重训练．为了防止飞机发生失速危险，每次飞机速度达到300m/s后必须终止失重训练．（g=10m/s2）
19．一质点做匀加速直线运动，依次经过A、B、C、D四点，相邻两点间的距离分别为AB=s1、BC=s2、CD=s3，已知质点通过AB段、BC段、CD段所用的时间均为T．关于质点在B点的速度表达式，正确的是（ ）
| A． | $\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T}$ | B． | $\frac{3{s}_{2}-{s}_{3}}{2T}$ | C． | $\frac{3{s}_{1}+{s}_{3}}{2T}$ | D． | $\frac{2{s}_{1}-{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$ |
6．我国的成熟的高铁技术正在不断的走向世界，当今，高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如a站→b站→c站→d站→e站→f站→g站→a站，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线．列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从a站上车到e站，先在a站登上B车，当A车快到a站且距a站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在b站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达e站．则下列说法正确的是（ ）
| A． | 无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的 | |
| B． | 该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间 | |
| C． | 若B车匀加速的时间为1 min，则s为4 km | |
| D． | 若B车匀减速的加速度大小为5 m/s2则当B车停下时A车已距b站路程为1 km |
4．
如图所示，在水平气垫导轨上固定一光电门，让装有遮光片的小车从某一位置由静止开始，在水平拉力作用下做匀加速运动．已知遮光片的宽度为2cm，实验中测出了小车释放时遮光片到光电门的距离为50cm、遮光片通过光电门时的挡光时间为0.05s，则小车通过光电门时的瞬时速度及其加速度近似等于（ ）
如图所示，在水平气垫导轨上固定一光电门，让装有遮光片的小车从某一位置由静止开始，在水平拉力作用下做匀加速运动．已知遮光片的宽度为2cm，实验中测出了小车释放时遮光片到光电门的距离为50cm、遮光片通过光电门时的挡光时间为0.05s，则小车通过光电门时的瞬时速度及其加速度近似等于（ ）| A． | 0.01m/s、0.8m/s2 | B． | 0.01m/s、0.16m/s2 | ||
| C． | 0.4m/s、0.8m/s2 | D． | 0.4m/s、0.16m/s2 |