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11.关于铁路转弯处内外轨间的高度关系,下列说法中正确的是( )A. | 外侧轨道高 | B. | 内侧轨道高 | C. | 一样高 | D. | 不能确定 |
分析 火车轨道外高内低的设计是为了减轻轮缘与轨道之间的挤压,这样火车转弯时,轨道给火车的支持力和其重力的合力提供向心力,保证行车安全.
解答 解:A、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度行驶,适当选择内外轨道的高度差,可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供,是火车行驶更安全,故A正确
B、若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,势必导致轮缘和轨道之间的作用力更大,更容使铁轨和车轮受损,故B错误;
C、若内外轨道一样高,外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力,火车质量太大,靠这种办法得到的向心力,会导致轮缘与外轨间的作用力太大,使铁轨和车轮容易受损,并不能防止列车倾倒或翻车,故C错误;
D、由ABC可知,D错误
故选:A
点评 活中有很多圆周运动的实例,要明确其设计或工作原理,即向心力是由哪些力来提供的.
练习册系列答案
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12.我国“蛟龙号”在某次试验时,深潜器内的显示屏上显示出从水面开始竖直方向下潜至最后返回水面10min内全过程的速度图象,下列说法正确的是( )
A. | 本次下潜的最大深度为360m | |
B. | “蛟龙号”在第3min末开始上浮 | |
C. | 全过程中最大的加速度大小为0.025m/s2 | |
D. | 潜水员感到超重发生在0~1min和8~10min内 |
2.水平路面汽车转弯靠静摩擦力充当向心力,由于静摩擦力有个最大值,所以,在转弯半径r一定的情况下,转弯的速度v0不能太大,我们可以在转弯处设计成倾角为θ的坡路,如图所示,在动摩擦因数μ不变的情况下,且μ>tanθ,可以提高转弯的速度,以下说法正确的是( )
A. | 汽车在水平路面转弯,汽车的质量越大,转弯允许的最大速度越大 | |
B. | 汽车在倾斜路面转弯,随速度的增大,受到的摩擦力增大 | |
C. | 汽车在倾斜路面转弯,若沿倾斜路面方向没有侧滑运动趋势,则速度v0=$\sqrt{grtanθ}$ | |
D. | 汽车在倾斜路面转弯,若沿倾斜路面方向没有侧滑运动趋势,则速度v0=$\sqrt{grsinθ}$ |
16.如图所示,长为L的小车置于光滑的水平面上,小车前端放一小物块,用大小为F的水平力将小车向右拉动一段距离l,物块刚好滑到小车的左端,物块与小车间的摩擦力为Ff,在此过程中( )
A. | 系统产生的内能为FfL | B. | 系统增加的机械能为Fl | ||
C. | 物块增加的动能为FfL | D. | 小车增加的动能为Fl-FfL |
1.据报道,2016年2月18日嫦娥三号着陆器玉兔号成功自主“醒来”,嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建院士介绍说,自2013年12月14日月面软着陆以来,中国嫦娥三号月球探测器创造了全世界在月工作最长记录.假如月球车在月球表面以初速度v0竖直上抛出一个小球,经时间t后小球回到出发点,已知月球的半径为R,引力常量为G,下列说法正确的是( )
A. | 月球表面的重力加速度为$\frac{{v}_{0}}{t}$ | |
B. | 月球的质量为$\frac{{v}_{0}{R}^{2}}{Gt}$ | |
C. | 探测器在月球表面获得$\sqrt{\frac{2{v}_{0}R}{t}}$的速度就可能离开月球表面围绕月球做圆周运动 | |
D. | 探测器在月球表面附近绕月球做匀速圆周运动的绕行周期为$π\sqrt{\frac{2Rt}{v_0}}$ |