题目内容
7.处于静电平衡中的导体,内部场强处处为零的原因是( )A. | 外电场不能进入导体内部 | |
B. | 所有感应电荷在导体内部产生的合场强为零 | |
C. | 导体内部无任何电场 | |
D. | 外电场和所有感应电荷的电场在导体内部叠加的结果为零 |
分析 导体在点电荷附近,出现静电感应现象,导致电荷重新分布.因此在导体内部出现感应电荷的电场,该电场与点电荷的电场叠加,只有叠加后电场为零时,电荷才不会再移动.此时导体的内部场强处处为0,这种状态叫静电平衡状态.处于静电平衡状态的整个导体是一个等势体.
解答 解:导体A在电荷q的电场中处于静电平衡状态时,在导体内部任意一点,感应电荷产生的附加电场的场强与电荷q产生的场强与大小相等,方向相反,此时导体的内部场强处处为0,电荷只分布在导体的外表面,且整个导体是一个等势体;故ABC错误,D正确.
故选:D
点评 处于静电感应现象的导体,内部电场强度处处为零,电荷全部分布在表面.且导体是等势体,要理解其是等势体的原因.
练习册系列答案
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(1)实验中盘与砝码的总质量远小于小车质量时,细绳对小车的拉力可以近似认为等于盘与砝码的总质量;
(2)在实验中为了探究小车的加速度与力和质量的关系,该同学采用了先保持小车质量M不变,研究另两个量间的关系,这种方法叫做控制变量法;
(3)通过表中1-4列数据可得到的结论是:当小车质量不变时,小车的加速度与合外力成正比;
通过表中4-8列数据可得到的结论是:当小车受到的合外力不变时,小车的加速度与质量成反比.
次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
M/kg | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 2.00 | 2.50 |
F/N | 0.25 | 0.50 | 0.75 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
a/(m•s-2) | 0.25 | 0.51 | 0.74 | 0.99 | 0.80 | 0.67 | 0.50 | 0.40 |
(2)在实验中为了探究小车的加速度与力和质量的关系,该同学采用了先保持小车质量M不变,研究另两个量间的关系,这种方法叫做控制变量法;
(3)通过表中1-4列数据可得到的结论是:当小车质量不变时,小车的加速度与合外力成正比;
通过表中4-8列数据可得到的结论是:当小车受到的合外力不变时,小车的加速度与质量成反比.