题目内容

铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图2所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道处转弯时
A．若火车行驶速度等于,则内外轨道均不受挤压
B．若火车行驶速度太小,内轨对内侧车轮轮缘有挤压
C．若火车行驶速度太小,外轨对外侧车轮轮缘有挤压
D．若火车行驶速度等于,这时铁轨对火车的支持力等于
ABD
火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力时，此时火车的速度正好是，当火车火车转弯的速度小于时，需要的向心力减小，而重力与支持力的合力不变，所以合力大于了需要的向心力，内轨就要对火车产生一个向外的力来抵消多余的力，所以此时内轨对内侧车轮轮缘有挤压，A正确，B正确．
火车的速度是，可以把支持力力分解为水平和竖直向上两个分力，由于竖直向上的分力和重力平衡，且支持力为斜边，所以火车的支持力等于，D正确
故选ABD．
练习册系列答案
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（ 8分，每空2分）铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，弯道处要求外轨比内轨高，其内外高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率。下表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之相对应的轨道的高度差h。
弯道半径r（m）
660
330
220
165
132
110
内外轨高度差h（m）
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
  （1）根据表中数据，试导出h与r关系的表达式为：____，并求出当r=440m时，h的设计值应为：______m.
（2）铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧面压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1.500m，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率：v＝____m/s　；（路轨倾角很小时，正弦值按正切值处理，g=10m/s2）
（3）随着人均生活节奏加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求，为了提高运输能力，国家对铁路不断进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高，请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施？_______.　
飞机俯冲拉起的一段轨迹可看作一段圆弧，如图所示.飞机做俯冲拉起运动时，在最低点附近做半径R="200" m的圆周运动，如果飞行员的体重m="70" kg，飞机经过最低点P时的速度v="360" km/h，求这时飞行员对座位的压力？（g=9.8m/s2）
质量m=5t的汽车以速率v=10m/s分别驶过一座半径R=100m的凸形和凹形桥的中央，g="10m/s2" ，求：
（1）在凸、凹形桥的中央，汽车对桥面的压力；
（2）若汽车通过凸形桥顶端时对桥面的压力为零，此时汽车的速率是多少？
关于向心力的说法中，正确的是（　　）
A 物体由于做圆周运动而产生了一个向心力
B、向心力只改变做圆周运动物体的线速度的方向，不改变线速度的大小
C、做匀速圆周运动的物体的向心力一定等于其所受的合外力
D、做匀速圆周运动的物体的向心力是不变的
轻绳系着装有水的水桶（无盖子），在竖直平面内做圆周运动，水的质量m＝0.5 kg，绳长L＝60 cm，求：
（1）桶到最高点时水不流出的最小速率?
（2）水桶在最高点的速率v＝3 m/s时，水对桶底的压力?
有一辆质量为1.2×103kg的小汽车驶上半径为50m的圆弧形拱桥。求：（1）汽车到达桥顶的速度为10m/s时对桥的压力的大小；（2）设想拱桥的半径增大到与地球半径一样，那么汽车要在这样的桥面上腾空，速度至少多大。（重力速度g取10m/s2，地球半径R取6.4×103km=2dddd ）
如图1所示，汽车在—段丘陵地匀速行驶时。由于轮胎太旧。发生爆胎，爆胎可能性最大的地点是                                                (      )
A．a点B．b点C．c点D．d点
如图所示，一半径为R的光滑圆形细管，固定于竖直平面内，A、B分别为圆管的最低点和最高点，质量为m的小球在管内绕O点在竖直平面内作圆周运动，则有关下列说法正确的是：

A．小球在A点处对管壁压力可能小于重力
B．小球在B点处对管壁压力一定大于重力
C．小球在B点处对管壁可能没有压力
D．小球在B点处对管壁压力的方向可能竖直向下

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