题目内容
8.关于物理学史,下列说法中错误的是( )A. | 电荷量e的数值最早是由美国物理学家密立根测得的 | |
B. | 法拉第不仅提出了场的概念,而且直观地描绘了场的清晰图象 | |
C. | 带电粒子的比荷是指该粒子的质量与电荷量的比值 | |
D. | 库仑在前人工作的基础上,通过实验研究确认了真空中两个静止点电荷之间的相互作用力的规律 |
分析 根据物理学史和常识解答,记住著名物理学家的主要贡献即可,同时注意比荷的定义.
解答 解:A、电荷量e的数值最早是由美国物理学家密立根测得的,故A正确;
B、法拉第不仅提出了场的概念,而且直观地描绘了场的清晰图象,故B正确;
C、比荷又称荷质比,是指电荷量与质量的比值,故C错误;
D、库仑在前人工作的基础上,通过实验研究确认了真空中两个静止点电荷之间的相互作用力的规律,故D正确.
本题选错误的,故选:C.
点评 本题考查物理学史,要注意明确各物理学家的主要贡献,明确库仑定律的内容以及荷质比的定义.
练习册系列答案
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18.一物体从某一高度自由落下,落到竖直立于地面的轻弹簧上,然后压缩弹簧到最低点,如图所示.在此过程中,物体重力势能的减少量和动能的最大值分别为Ep和Ek,弹簧弹性势能的最大值为Ep′,它们之间的关系是( )
A. | Ep=Ek=Ep′ | B. | Ep=Ep′>Ek | C. | Ep=Ek+Ep′ | D. | Ep+Ek=Ep′ |
19.如图所示,铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要的问题.若匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即Ff=kv2.那么,当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平直轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为( )
A. | 3:1 | B. | 9:1 | C. | 27:1 | D. | 81:1 |
16.如图为“探究求合力的方法”实验示意图,在水平放置的木板上垫一张白纸,把橡皮条的一端固定在木板上的P点,另一端栓两根细线,通过细线同时用两个弹簧秤互成角度的拉橡皮条,使结点达到某一个位置O点,此时细线Ob与橡皮条PO垂直.现使b弹簧秤从图示位置开始缓慢的沿顺时针方向转动900的过程中,保持O点的位置和a弹簧秤的拉伸方向不变,则在此过程中,关于ab两弹簧秤示数的变化情况,正确的是( )
A. | a的示数增大,b示数先增大后减小 | B. | a的示数减小,b示数先减小后增大 | ||
C. | a的示数增大,b示数增大 | D. | a的示数减小,b示数减小 |
13.要研究一只“3.8V,1.5W”小灯泡的伏安特性,实验室备有以下器材:
电压表:代号V,量程5V,内阻15kΩ
电流表:代号A1,量程3A,内阻0.2Ω
电流表:代号A2,量程500mA,内阻1Ω
变阻器:代号R1,0-2kΩ,额定电流0.3A
变阻器:代号R2,0-100Ω,额定电流1A
蓄电池:代号E,电动势3V,内阻0.3Ω
电键:代号S,及导线若干条
要求测出从零开始的多组数据,画出U-I图线.
为了实验能正常进行,并尽量减小测量误差,而且要求滑动变阻器便于调节,则电流表和变阻器应选择( )
电压表:代号V,量程5V,内阻15kΩ
电流表:代号A1,量程3A,内阻0.2Ω
电流表:代号A2,量程500mA,内阻1Ω
变阻器:代号R1,0-2kΩ,额定电流0.3A
变阻器:代号R2,0-100Ω,额定电流1A
蓄电池:代号E,电动势3V,内阻0.3Ω
电键:代号S,及导线若干条
要求测出从零开始的多组数据,画出U-I图线.
为了实验能正常进行,并尽量减小测量误差,而且要求滑动变阻器便于调节,则电流表和变阻器应选择( )
A. | A1和R1 | B. | A1和R2 | C. | A2和R1 | D. | A2和R2 |
17.关于电场,下列说法中正确的是( )
A. | 电场是为了便于研究电荷的受力而引入的理想模型,并不是真实存在的物质 | |
B. | 电场是电荷周围空间实际存在的物质 | |
C. | 电荷周围分布的电场线就是电场 | |
D. | 电荷间的相互作用不是通过电场作媒介产生的 |