题目内容
3.下列说法正确的是( )A. | 做曲线运动的物体在某段时间内的平均速度,一定和物体在这段时间内各个时刻的瞬时速度的平均值大小相等 | |
B. | 某时刻物体速度为零,其加速度不可能很大 | |
C. | 研究跳水运动员下落时间时,运动员不可视为质点 | |
D. | 参考系可以是变速运动的物体 |
分析 平均速度等于位移除以时间,加速度表示速度变化快慢的物理量,与速度无关,参考系,是指研究物体运动时所选定的参照物体或彼此不作相对运动的物体系;参考系的选取是任意的,如何选择参照系,必须从具体情况来考虑,当物体的形状、大小对所研究的问题没有影响时,我们就可以把它看成质点.
解答 解:A、平均速度等于位移除以时间,不是瞬时速度的平均值,故A错误;
B、当物体的速度为0时,若物体所受的合外力不为0,其加速度不为0,可能很大,故B错误;
C、研究跳水运动员下落时间时,运动员的大小和形状可以忽略,可视为质点,故C错误;
D、参考系可以任意选取,如何选择参照系,必须从具体情况来考虑,一般情况下我们以地面或地面上的物体作为参考系,故D正确.
故选:D
点评 本题考查了参考系、平均速度、加速度和质点的概念,要明确参考系的选择原则和质点的适用条件,知道加速度与速度无关,难度不大,属于基础题.
练习册系列答案
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13.如图所示,一平行板电容器上下两极板A和B通过开关S分别与电源的正极和负极连接,且电源的负极接地,当开关S闭合一段时间稳定后,在电容器两极板间的中点P处无初速释放一带电小球,小球恰好处于静止状态,则( )
A. | 若断开开关S,将A极板竖直向上移动一小段距离,小球会向下运动 | |
B. | 若断开开关S,将A极板水平向左移动一小段距离,P点的电势会升高 | |
C. | 若不断开开关S,将B极板水平向左移动一小段距离,电容器极板上所带的电荷量将会增大 | |
D. | 若不断开开关S,且带电小球被固定在P点,将B极板竖直向上移动一小段距离,带电小球的电势能将会减小 |
14.在公式vt=v0+at和x=v0t+$\frac{1}{2}$at2中涉及的五个物理量,除t是标量外,其他四个量vt、v0、a、x都是矢量,在直线运动中四个矢量的方向都在一条直线中,当取其中一个量的方向为正方向时,其他三个量的方向与此相同的取正值,与此相反的取负值,若取速度v0方向为正方向,以下说法正确的是( )
A. | 匀加速直线运动中a取负值 | |
B. | 匀加速直线运动中a取正值 | |
C. | 匀减速直线运动中a取正值 | |
D. | 无论匀加速直线运动还是匀减速直线运动a都取正值 |
18.如图所示,用F=20N的力将重物G由静止出发,以a=0.2m/s2的加速度上升,则5s末,力F的功率为( )
A. | 10 W | B. | 20 W | C. | 30 W | D. | 40 W |
15.高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运动”列车,如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳,构成7站铁路圈,建两条靠近的铁路环线.列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上,另一条铁路上有“伴驳列车”B,如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站,先在襄阳站登上B车,当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时,B车从静止开始做匀加速运动,当速度达到360km/h时恰好遇到A车,两车连锁并打开乘客双向通道,A、B列车交换部分乘客,并连体运动一段时间再解锁分离,B车匀减速运动后停在随州站并卸客,A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站.则( )
A. | 无论B车匀加速的加速度值为多少,s是相同的 | |
B. | 该乘客甲节约了五个站的减速、停车、提速时间 | |
C. | 若B车匀加速的时间为1min,则s为4km | |
D. | 若B车匀减速的加速度大小为5m/s2,则当B车停下时A车已距随州站路程为1km |
13.甲、乙两质点均做匀速圆周运动,甲的质量与运动半径分别是乙的一半,当甲转动80转时,乙正好转过60转,则甲与乙所受的向心力大小之比为( )
A. | 1:4 | B. | 4:1 | C. | 4:9 | D. | 9:4 |