题目内容
10.汽车通过拱形桥的最高点时,对桥的压力( )A. | 大于重力 | B. | 小于重力 | C. | 等于重力 | D. | 无法确定 |
分析 在最高点,重力和支持力的合力提供向心力,根据牛顿第二定律求出支持力的大小,再根据牛顿第三定律求出汽车通过桥最高点时对桥面的压力.
解答 解:汽车通过桥的最高点时受力如图,根据牛顿第二定律得:mg-N=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
桥面对汽车的支持力:N=mg-m$\frac{{v}^{2}}{R}$
根据牛顿第三定律,汽车对桥面的压力:N′=N=mg-m$\frac{{v}^{2}}{R}$<mg,故B正确,ACD错误.
故选:B
点评 解决本题的关键搞清向心力的来源,运用牛顿第二定律进行求解,注意汽车加速度向上时汽车处于失重状态.
练习册系列答案
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7.某同学在做“测电源的电动势和内阻”的实验中,串联了一只R0=1.5Ω的保护电阻,实验电路如图a所示.则
(1)用完好的导线连好电路后,该同学闭合开关S,发现电流表示数为零,电压表示数不为零,检查各接线柱均未接错,且接触良好.他用多用电表的电压挡检查电路.
①在使用多用电表前,发现指针不在左边“0”刻度线处,应先调整图b中多用电表的A(选填“A”、“B”或“C”).
②将两表笔分别接a、b,b、c,d、e时,示数均为零,两表笔接c、d时,示数与电压表示数相同,由此可推断故障原因是滑动变阻器断路.
(2)排除故障后,该同学顺利完成实验,测得下列数据,并且根据数据在坐标系中描出了对应的点,如图c所示,请画出U-I图象.
(3)由U-I图象求出实验中电源的电动势E=1.5V,内阻r=1.40Ω.
(4)本次实验产生系统误差的原因是电压表分流.
(1)用完好的导线连好电路后,该同学闭合开关S,发现电流表示数为零,电压表示数不为零,检查各接线柱均未接错,且接触良好.他用多用电表的电压挡检查电路.
①在使用多用电表前,发现指针不在左边“0”刻度线处,应先调整图b中多用电表的A(选填“A”、“B”或“C”).
②将两表笔分别接a、b,b、c,d、e时,示数均为零,两表笔接c、d时,示数与电压表示数相同,由此可推断故障原因是滑动变阻器断路.
(2)排除故障后,该同学顺利完成实验,测得下列数据,并且根据数据在坐标系中描出了对应的点,如图c所示,请画出U-I图象.
I/A | 0.10 | 0.17 | 0.23 | 0.30 | 0.40 |
U/V | 1.20 | 1.00 | 0.80 | 0.60 | 0.55 |
(4)本次实验产生系统误差的原因是电压表分流.
1.关于核衰变和核反应的类型,下列表述正确的有( )
A. | ${\;}_{92}^{238}$U→${\;}_{90}^{234}$Th+${\;}_{2}^{4}$He是α衰变 | |
B. | ${\;}_{7}^{14}$N+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{8}^{17}$O+${\;}_{1}^{1}$H 是β衰变 | |
C. | ${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n是轻核聚变 | |
D. | ${\;}_{15}^{30}$P→${\;}_{14}^{30}$Si+${\;}_{0}^{1}$e 是β衰变 |
18.如图为皮带传动示意图,假设皮带没有打滑,R>r,则下列说法中正确的是( )
A. | 大轮边缘的线速度大于小轮边缘的线速度 | |
B. | 大轮边缘的角速度大于小轮边缘的角速度 | |
C. | 大轮边缘的线速度等于小轮边缘的线速度 | |
D. | 大轮边缘的角速度等于小轮边缘的角速度 |
5.下列装置中,没有电磁铁的是( )
A. | 电磁起重机 | B. | 电热毯 | C. | 电铃 | D. | 电磁继电器 |
15.下列说法正确的是( )
A. | 平抛运动的物体速度变化量的方向始终是竖直向下的 | |
B. | 做圆周运动的物体所受各力的合力一定等于向心力 | |
C. | 两个速率不等的匀速直线运动的合运动一定是曲线运动 | |
D. | 曲线运动不可能是一种匀变速运动 |
2.下列关于物理发展进程中重要事件的描述正确的是( )
A. | 物质波是概率波而机械波不是概率波 | |
B. | 原子核越大,它的结合能越高,原子核中核子结合得越牢固 | |
C. | 库仑发现了点电荷的相互作用规律;汤姆孙通过实验测定了元电荷的数值 | |
D. | β衰变中的电子实质上是基态电子吸收能量后电离成的自由电子 |