题目内容
2.如图所示,理想变压器原、副线圈匝数比为n1:n2,输入电压为U0,输入功率为P0,副线圈接阻值为R的电阻,则下列说法正确的是( )A. | U0不变,P0增大,则A、B端电压不变 | |
B. | P0不变,U0增大,则A、B端电压减小 | |
C. | P0不变,U0增大,则A、B端输出功率不变 | |
D. | P0不变,U0不变,增大原、副线圈的匝数的比值大小,则A、B端输出功率减小 |
分析 变压器中电压与匝数成正比,电流与匝数成反比,输入功率等于输出功率.
解答 解:A、根据电压与匝数成正比知,副线圈的电压不变,P0增大,说明副线圈的功率变大,故电流变大,R分的电压增大,A、B端电压减小,故A错误;
B、根据电压与匝数成正比知,U0增大,则副线圈的电压变大,又功率不变,故电流变小,A、B端电压增大,故B错误;
C、根据电压与匝数成正比知,U0增大,则副线圈的电压变大,又功率不变,故电流变小,R消耗的功率减小,A、B端功率增大,故C错误;
D、P0不变,U0不变,增大原、副线圈的匝数的比值大小,根据电压与匝数成正比知,副线圈的电压变小,电流变小,故A、B端输出功率减小,故D正确;
故选:D
点评 做本类题目除了要掌握变压器的特点外,还要根据闭合电路的欧姆定律分析负载变化所引起的电流变化
练习册系列答案
相关题目
12.两个共点力的合力大小为10N,其中一个分力的大小为6N,则另一个分力的大小不可能为( )
A. | 4N | B. | 6N | C. | 18N | D. | 10N |
13.下列说法正确的是( )
A. | 使用交流的设备所标的电压和电流都是最大值 | |
B. | 交流电流表和电压表测定的是有效值 | |
C. | 在相同时间内通过同一电阻,跟直流电有相同热效应的交变电流值是交流的有效值 | |
D. | 给定的交变电流值在没有特别说明的情况下都是指最大值 |
17.将头发微屑悬浮在蓖麻油里并放到电场中,微屑就会按照电场强度的方向排列起来,显示出电场线的分布情况,如图所示.图甲中的两平行金属条分别带有等量异种电荷,图乙中的金属圆环和金属条分别带有异种电荷.比较两图,下列说法正确的是( )
A. | 微屑能够显示出电场线的分布情况是因为微屑都带上了同种电荷 | |
B. | 在电场强度为零的区域,一定没有微屑分布 | |
C. | 根据圆环内部区域微屑取向无序,可知圆环内部电场为匀强电场 | |
D. | 根据圆环内部区域微屑取向无序,可知圆环内部各点电势相等 |
7.如图甲所示,其中R两端电压u随通过该电阻的直流电流I的变化关系如图乙所示,电源电动势为7.0V(内阻不计),且R1=1 000Ω(不随温度变化).若改变R2,使AB与BC间的电压相等,这时( )
A. | R的阻值约为1000Ω | B. | R的阻值约为1333Ω | ||
C. | 通过R的电流为1.5mA | D. | 通过R的电流为2.0mA |
14.如图所示,河水流动的速度为v且处处相同,河宽度为a.在船下水点A的下游距离为b处是瀑布.为了使小船渡河安全(不掉到瀑布里去)( )
A. | 小船船头垂直河岸渡河时间最短,最短时间为t=$\frac{b}{v}$.速度最大,最大速度为vmax=$\frac{av}{b}$ | |
B. | 小船轨迹沿y轴方向渡河位移最小.速度最大,最大速度为vmax=$\frac{\sqrt{{a}^{2}+{b}^{2}}v}{b}$ | |
C. | 小船沿轨迹AB运动位移最大、时间最长.速度最小,最小速度vmin=$\frac{av}{b}$ | |
D. | 小船沿轨迹AB运动位移最大、速度最小.最小速度vmin=$\frac{av}{\sqrt{{a}^{2}+{b}^{2}}}$ |
11.贵广高铁是贵州的第一条高铁,将于2014年12月26日正式开通,到时候从贵州到广州的时间也就4小时左右.假设动车出站时能在150s内匀加速到180km/h,然后正常行驶.某次因意外动车以加速时的加速度大小将车速减至108km/h.以初速度方向为正,则下列说法正确的是( )
A. | 列车加速时的加速度大小为$\frac{1}{3}$m/s2 | |
B. | 列车减速时,若运用v=v0+at计算瞬时速度,其中a=$-\frac{1}{3}$m/s2 | |
C. | 若用v-t图象描述列车的运动,减速时的图线在时间轴t轴的下方 | |
D. | 列车由静止加速,1min内速度可达20m/s |
12.如图所示,水平地面上O点的正上方竖直自由下落一个物体m,中途炸成a,b两块,它们同时落到地面,分别落在A点和B点,且OA>OB,若爆炸时间极短,空气阻力不计,则( )
A. | 落地时a的速率大于b的速率 | |
B. | 落地时在数值上a的动量大于b的动量 | |
C. | 爆炸时a的动量增加量数值大于b的增加量数值 | |
D. | 爆炸过程中a增加的动能大于b增加的动能 |