题目内容
【题目】2011年7月23日，甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受伤，从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注和担忧．若在水平直轨道上有一列以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车厢与车体分离，分离后车头保持额定功率运行，则（ ）
A.车头部分所受牵引力增大，速度也增大
B.车头部分所受牵引力减小，速度也减小
C.脱离部分做匀减速运动，车头部分做匀加速运动
D.分离出的车厢越多，车头能获得的最大速度越大
【答案】D
【解析】解：A、最后几节车厢与车体分离后，列出质量减小，所受阻力减小，此时牵引力大于阻力，列出做加速运动，而速度增大，功率不变，所以牵引力减小，列车做加速度减小的加速运动，故AB错误；
C、脱离部分没有牵引力，在阻力作用下做减速运动，列车做加速度减小的加速度运动，故C错误；
D、分离出的车厢越多，车头剩余的质量越小，所受阻力越小，而功率不变，当牵引力等于阻力时，速度最大，根据vm= 
可知，车头能获得的最大速度越大，故D正确．
故选D
最后几节车厢与车体分离后，列出质量减小，所受阻力减小，功率不变，根据P=Fv即可判断车头的运动情况，脱离部分没有牵引力，在阻力作用下做减速运动．
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