题目内容
3.如图所示,固定在水平面上倾角为θ=$\frac{π}{6}$的轨道底端有与之垂直的挡板,材质和粗糙程度都相同的小物块A、B质量分别为m和2m,它们之间夹有少量炸药并一起以v0=2m/s的速度沿轨道匀速下滑,当A、B与挡板距离为L=0.4m时炸药爆炸,炸药爆炸后A的速度恰好变为零,随后物块B与挡板发生弹性碰撞,碰后物块B沿轨道上滑与A碰撞并连成一体.取g=10m/s2,求:(1)物块B与挡板刚碰撞后B、A的速度大小;
(2)物块B与A刚碰撞后的共同速度大小vc.
分析 (1)在沿斜面方向上A、B组成的系统所受的外力之和为零,系统动量守恒,根据动量守恒定律求出爆炸后B的速度,物块B下滑做匀速运动,与挡板碰撞无能量损失,则可得出B的速度,爆炸后A处于静止状态.
(2)根据动能定理求出B与A碰撞前的速度,结合动量守恒定律求出碰后的速度.
解答 解:(1)设沿轨道向下为正方向,炸药爆炸过程中对物块AB由动量守恒定律有:
(m+2m)v0=2mv1 ①
代入数据解得:v1=3m/s ②
物块B下滑过程中作匀速运动,与挡板碰撞无能量损失,故碰后物块B的速度大小为
vB=3m/s
物块A在炸药爆炸后至与物块B碰前一直处于静止速度vA=0
(2)设物块B与A碰前速度为v2,对物块B与挡板碰撞后至与A碰前由动能定理得:
-(4mgsinθ) L=$\frac{1}{2}$×2mv22-$\frac{1}{2}$×2mv12 ③
规定沿斜面向上为正方向,对物块B、A碰撞过程由动量守恒定律得:
2mv2=(2m+m) vc ④
由②③④式并代入数据可得:vc=$\frac{2}{3}$m/s.
答:(1)物块B与挡板刚碰撞后B、A的速度大小分别为3m/s、0m/s;
(2)物块B与A刚碰撞后的共同速度大小为$\frac{2}{3}$m/s.
点评 本题考查了动量守恒定律和动能定理的综合运用,知道A、B组成的系统所受的外力之和为零,爆炸的前后瞬间动量守恒,A、B碰撞的过程动量守恒,难度中等.
练习册系列答案
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14.物块以初速度v0滑上一固定的斜面后又沿该斜面下滑的v-t图象如图所示,则( )
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C. | t1时刻物块加速度为零 | D. | t2时刻物块回到出发点 |
18.在x轴上存在与x轴平行的电场,x轴上各点的电势随x点位置变化情况如图所示.图中-x1~x1之间为曲线,且关于纵轴对称,其余均为直线,也关于纵轴对称.下列关于该电场的论述正确的是( )
A. | x轴上各点的场强大小相等 | |
B. | 从-x1到x1场强的大小先减小后增大 | |
C. | 一个带正电的粒子在x1点的电势能大于在-x1点的电势能 | |
D. | 一个带正电的粒子在-x1点的电势能大于在-x2点的电势能 |
15.带电质点P1固定在光滑的水平绝缘桌面上,另有一个带电质点P2在桌面上运动,某一时刻质点P2的速度沿垂直于P1P2的连线方向,如图所示,关于质点P2以后的运动情况,下列说法正确的是( )
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B. | 若P1、P2带异种电荷,速度大小和加速度大小可能都不变 | |
C. | 若P1、P2带同种电荷,可能做速度变小的曲线运动 | |
D. | 若P1、P2带同种电荷,可能做加速度变大的曲线运动 |
12.铁路拐弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外轨道比内轨道高,其内外轨道高度差h的设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率.铁路设计人员技术手册中,弯道半径r及与之相对应的轨道高度差h的数据,如表所示:
(1)根据表中数据,试导出h与r关系的表达式,并求出当r=440m时,h的设计值.
(2)已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1435mm,算出我国火车的转弯速度大小;
(3)当一节质量M=100t的车厢以v=72km/h,在r=440m弯道处拐弯时,求出火车车轮之间侧向挤压力FN的大小.
弯道半径r(m) | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
内外轨高度差h(mm) | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
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