【题目】不同温度下KNO3的溶解度如下表所示。下列说法正确的是
温度/℃ | 20 | 30 | 40 |
溶解度/g | 31.6 | 45.8 | 63.9 |
A.20℃时,100gKNO3饱和溶液中溶质质量为31.6g
B.30℃时,100gKNO3饱和溶液的溶质质量分数为45.8%
C.30℃时,将50gKNO3放入100g水中得到150g溶液
D.40℃时,100g水最多溶解63.9gKNO3
【题目】2020年6月8日是第12个“世界海洋日”,海洋是巨大的资源宝库。某课题小组模拟工业海水提镁的流程,在实验室制取生产镁的原料——氯化镁,设计方案如下:
(信息)
(1)海水和苦卤中都含有NaCl、Na2SO4、MgCl2、CaCl2、KCl等。
(2)苦卤是海水晒盐后剩余的溶液。
(3)如下表是某品牌不同碱的价格。
试剂 | NaOH | Ca(OH)2 | Ba(OH)2 | KOH |
价格(元/吨) | 2400 | 850 | 5300 | 5500 |
请分析与计算。
(1)海水和苦卤都可以作为制取氯化镁的原料,甲同学提出选择苦卤更好,小组同学一致同意他的观点,理由是______。
(2)在工业生产中为了降低成本,试剂X最好选择表格中的______。
(3)该方案制取氯化镁时,要经历步骤I和步骤II两步转化,其主要目的是____。
(4)小组同学按上述方案进行了实验,并制得19.0g干燥纯净的氯化镁固体。若步骤Ⅱ中溶质质量分数为10%的稀盐酸与氢氧化镁恰好完全反应,且步骤III中氯化镁没有损失,求步骤II中消耗稀盐酸的质量___。(写出计算步骤)
【题目】化学课堂上,同学们分小组合作探究碳酸钠的性质,请你参与探究并填空。
(实验记录与分析)
实验一 | 实验二 | 实验三 | 实验四 | |
实验操作 | ||||
实验现象 | 溶液由无色变为红色 | _______ | 生成白色沉淀 | 生成白色沉淀 |
实验结论 | 碳酸钠溶液显____性 | 碳酸钠能与盐酸发生反应 | 碳酸钠能与氢氧化钙发生反应 | ______ |
(反思与拓展)
(1)甲同学分析实验一得出:盐溶液____(选填“一定”或“不一定”)显中性。
(2)乙同学用稀硫酸代替实验二中的稀盐酸进行探究,发现实验现象相同。从微观角度分析,这是因为稀盐酸和稀硫酸中都含有_____。
(3)丙同学对比实验三和实验四的现象,从微观角度分析,两个反应的实质相同,溶液中相互结合的离子都是_______。
【题目】验是进行科学探究的重要方式。同学们设计实验探究二氧化碳的性质,请你参与探究并填空。
(实验记录与分析)
实验一 | 实验二 | 实验三 | |
实验操作 | |||
实验现象 | 蜡烛火焰________ | 软塑料瓶变瘪程度较大的是 _____(选填“甲”或“乙”) | 干石蕊纸花不变色,湿石蕊纸花变红色 |
实验结论 | ①二氧化碳的密度比空气大; ②二氧化碳既不能燃烧,也不能支持燃烧 | 二氧化碳能与氢氧化钠发生反应 | ________ |
(反思与拓展)
(1)依据实验一的结论,写出二氧化碳的一条重要用途_____。
(2)由实验二的结论分析得出:实验室中保存氢氧化钠要注意_____。
(3)在设计上述三组对比实验时,都只改变一个影响因素,保持其他因素不变,这是运用了科学探究中的方法_____。
【题目】近年来,我国高铁飞速发展,已成为世界上唯一高铁成网运行的国家。请回答下列问题。
实验一 | 实验二 | 实验三 | |
实验操作 | |||
实验现象 | 蜡烛火焰___ | 软塑料瓶变瘪程度较大的是_(选填“甲”或“乙”) | 干石蕊纸花不变色, 湿石蕊纸花变红色 |
实验结论 | ①二氧化碳的密度比空气大; ②二氧化碳既不能燃烧,也不能支持燃烧 | 二氧化碳能与氢氧化钠发生反应 | _____ |
(1)制造高铁列车使用了多种材料。下列高铁列车的部件中,其主要材料属于金属材料的是_____(选填字母序号)。
A、玻璃车窗 B、镁铝合金车体
C、塑料小桌板 D、涤纶座套
(2)高铁电路多用铜质导线,这是利用了铜的延展性和__性。
(3)高铁刹车片由合金锻钢制作,时速300公里以上的列车紧急制动时,轮毂盘面和刹车片的温度瞬间达到 700℃以上,合金锻钢应该具备耐磨和__等特性。
(4)建造高铁需要消耗大量的铝、铁等金属。工业炼铁的原理是氧化铁(Fe2O3)和一氧 化碳在高温条件下反应,其化学方程式为_______。
(5)车身表面烤漆不仅美观,还能起到防锈的作用。其防锈的原理是_______。
(6)目前世界上已有 50%以上的铁得到了回收利用。回收利用废旧金属的社会意义是_____(写出一条即可)。