题目内容
为了保证汽车刹车时车轮不被抱死，是车轮仍有一定的滚动而不是纯滑动，这样既可以提高刹车效果，又不使车轮驶去控制，为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置，这种检测装置被称为电磁脉冲传感器，如果该装置检测出车轮不再转动，它就会自动放松刹车机构，让轮子仍保持缓慢转动状态，这就是ABS防抱死系统，如图是电磁脉冲传感器示意图，B是一根永久磁体，外面绕右线圈，它们的左端靠近一个铁质齿轮A，齿轮与转动的车轮是同步的，则以下的说法正确的是（ ）
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试题答案
B
为了保证汽车刹车时车轮不被抱死，是车轮仍有一定的滚动而不是纯滑动，这样既可以提高刹车效果，又不使车轮驶去控制，为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置，这种检测装置被称为电磁脉冲传感器，如果该装置检测出车轮不再转动，它就会自动放松刹车机构，让轮子仍保持缓慢转动状态，这就是ABS防抱死系统，如图是电磁脉冲传感器示意图，B是一根永久磁体，外面绕右线圈，它们的左端靠近一个铁质齿轮A，齿轮与转动的车轮是同步的，则以下的说法正确的是（ ）| A．车轮转动时，由于齿轮在永久磁体的磁场中切割磁感线，产生输出电流 |
| B．车轮转动时，由于齿轮被磁化使线圈中的磁场发生变化，产生输出电流 |
| C．车轮转速减慢时，输出电流的周期变小，电流也变小 |
| D．车轮转速减慢时，输出电流的周期变大，电流也变大 |
| A．一直向左 |
| B．一直向右 |
| C．先自右向左，后自左向右 |
| D．先自左向右，后自右向左 |
(1)判断汽车是否超速行驶；
(2)目前，有一种先进的汽车制动装置，可保证车轮在制动时不被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大减小，假设汽车安装防抱死装置后刹车制动力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，汽车刹车前匀速行驶的速度为v，试推出驾驶员发现情况后刹车时的安全距离s的表达式。
查看习题详情和答案>>目前，配置较高的汽车都安装了ABS(或EBS)制动装置，可保证车轮在制动时不会被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大大减小．假设汽车安装防抱死装置后刹车制动力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，刹车前匀速行驶的速度为v，则( )．
A．汽车刹车的加速度大小为a＝
B．汽车刹车时间t′＝
C．汽车的刹车距离为s＝vt＋
D．汽车的刹车距离为s＝vt＋
目前，配置较高的汽车都安装了ABS(或EBS)制动装置，可保证车轮在制动时不会被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大大减小．假设汽车安装防抱死装置后刹车制动力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，刹车前匀速行驶的速度为v，则 ( )．
A．汽车刹车的加速度大小为a＝v/t
B．汽车刹车时间t′＝
C．汽车的刹车距离为x＝vt＋
D．汽车的刹车距离为x＝vt＋
（2006?武汉模拟）现代汽车中有一种先进的制动机构，可保证车轮在制动时不致于完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮转动，其原理如图，铁质齿轮P车轮同步转动，右侧有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流的检测器，当车轮带动龄轮转动时，龄靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化使线圈中产生了感应电流．将这个电流放大后用于控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死．如图所示，在齿a转过虚线位置的过程中，通过电流检测器M的电流方向为（ ）