青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：

a为    1       山脉，b为   2       山脉；c、d两段地形变化的特点是    3      ，对铁路修建的影响是       4            。

下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：

A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是      1       图，因为      2         。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

（1）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：

a为           山脉，b为          山脉；c、d两段地形变化的特点是                 ，

对铁路修建的影响是                   。

（2）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：

A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是             图，因为                      。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，2006年7月1日试运行。读右图结合相关知识回答问题。

（1）与一期工程相比，二期工程的铺通晚了26年，其自然地理原因是                                                                                                                                                                                                                                                                                

                                                                                                                                                  。

（2）a b两段的地形变化特点是                                                        ， 对铁路修建的影响是                                                                                                                                                 。

（3）通往西藏的铁路规划有川藏、滇藏、甘藏等线，与这些线路相比青藏铁路有利的地形条件是                                                                                                                          。

（4）从格尔木、拉萨城市的分布分析青藏地区城市主要分布在                                       ，其原因是                                                                                                                                       。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，并于2006年7月1日试运行。

 图1 

图2

（1）图1意格尔木至拉萨的地形剖面，读图1答：

a为              山脉，b为             山脉；

c 、d两段地形变化的特点是                                    ，

对铁路修建的影响是                                                      。

（2）图2格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图2断：

A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是          图，

因为                                        。

青藏路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米2007年正式运营。读图回答问题：

（1）A 、B两幅气温、降水分配图中，反映拉萨气候的是   图，说明判断依据。

(2) 拉萨被称为“日光城”，拉萨太阳能丰富的原因是什么？

（3）青藏铁路建设中遇到的主要困难有哪些？简要说明其建设的现实意义

（4） 联系右图，说明青藏高原的隆起，对我国东部地区冬季降水有何影响？并说明原因？

 根据相关资料完成下列各题：

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

　　(4)图8示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图8回答:(10分)

　　a为　　　山脉，b为　　　山脉；c、d两段地形变化的特点是　　　　　，对铁路修建的影响是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

　　(5)图9是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图9判断：（10分）

A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是　　　　图，因为　　　　　　。

根据相关材料完成下列问题。?

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，已于2006年7月1日试运行。?

下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”。?

a为　　　 山脉，b为　　　 山脉；c、d两段地形变化的特点是　　　　 ，对铁路修建的影响是　　　　　 。?

（2006全国文综Ⅱ，40）根据相关资料完成下列各题。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

（1）如图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答。

a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是_____________，对铁路修建的影响是__________。

（2）如图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断。

（2006·全国文综Ⅱ）根据相关材料，完成下列问题。

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，2006年7月1日试运行。

上图示意格尔木至拉萨的地形剖面。