题目内容
14、杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨
海大桥之一。
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。
（3）是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
试题答案
14、（1）暴雨、地震、工程建设 差异：东部强度大，频度高，但损失较西部少。原因：东部为山地，坡度大；是夏季风的迎风坡，降水丰富；离板块边界更近；但人口城市密度小。
（2）崩塌 滑坡 泥石流。
（3）雨涝分布总的特点：在空间上表现为东部多，西部少；沿海多，内陆少；平原湖区多，高原山地少；山脉东、南坡多，西、北坡少。在时间上表现为夏秋两季多，冬春两季少，年际变化大。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨
海大桥之一。 
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。
（3）是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 查看习题详情和答案>>杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。根据估算缩短的里程约为 千米。
（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。
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造成大桥施工困难的自然原因
A.水流湍急，两端地形起伏大 B.海域宽阔，台风多，潮差大
C.板块生长边界，多地震活动 D.岩质海岸，桥墩地基不稳定
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下列不属于大桥建成后产生的主要经济和环境效益的是
A.加强区域经济联系，促进经济发展 B.缩短经济距离，降低交通成本
C.减轻杭州市城区的交通压力 D.减少消耗及尾气排放，减轻环境污染
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下列不属于大桥建成后产生的主要经济效益和环境效益的是（ ）
A．减轻杭州市城区交通压力 B．加强区域经济联系，促进经济发展
C．缩短经济距离，降低交通成本 D．减少油耗及尾气排放，减轻环境污染
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宁波北仑是一个优良的深水大港，杭州湾跨海大桥的建成对其主要影响是（ ）
A．减轻了货运压力 B．扩大了经济腹地
C．增加了运输成本 D．避免了与上海港的竞争
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杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
（1） 分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2） 从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为___________千米。
（3） 是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
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