11.如图是用打点计时器(频率为50Hz)测定匀变速直线运动的加速度时得到的纸带,从O 点开始每隔4个点取一个计数点,则相邻的两个计数点的时间间隔为
s,测和OA=6.80cm,CD=3.20cm,DE=2.00cm,则物体运动加速度大小为 m/s2,D点的速度大小为
m/s。
12.人骑自行车由静到动,除了要增加人和车的动能以外,
还要克服空气及其他阻力做功。为了测量人骑自行车
的功率,某活动小组进行了如下实验:在离出发线5m、
10m、20m、30m……70m的地方分别划上8条计时线,
每条计时线附近站几个学生,手持秒表,听到发令员的
信号后,受测者全力骑车由出发线启动,同时全体学生
都开始计时,自行车每到达一条计时线,站在该计时线
上的几个学生就停止计时,记下自行车从出发线到该条计时线的时间。实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值):
|
运动距离s(m) |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
||||||||
|
运动时间t(s) |
0 |
2.4 |
4.2 |
6.3 |
7.8 |
9.0 |
10.0 |
11.0 |
12.0 |
||||||||
|
各段速度(m/s) |
2.08 |
① |
4.76 |
6.67 |
8.33 |
② |
10.0 |
10.0 |
|||||||||
(1)以线轴代表自行车运动的距离s,横轴代表运动的时间t,试作出s-t图。
(2)根据(1)作出的s-t图知,自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以用第一段的平均速度代替该段的速度。请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据:
① (m/s);② (m/s)
(3)本次实验中,设运动过程中,学生和自行车所受阻力
与其速度大小成正比,其比例系数为15Ns/m则在20m
-30m路段的平均阻力
与30m-40m路段的平均阻力
之比
:
=
;若整个过程中该同学骑车
的功详细P保持不变,则P= W.