摘要：517
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（1）用螺旋测微器测量金属丝的直径，示数如图1所示，读数为
（2）某同学用打点计时器测量做匀加速直线运动的物体的加速度，电源频率f=50Hz，在纸带上打出的点中，选出零点，每隔4个点取1个计数点．因保存不当，纸带被污染，如图所示，A、B、C、D是依次排列的4个计数点，仅能读出其中3个计数点到零点的距离：SA=16.6mm、SB=126.5mm、SD=624.5mm．
若无法再做实验，可由以上信息推知：
①相邻两计数点的时间间隔为
②打C点时物体的速度大小为
③物体的加速度大小为
（用SA、SB、SD和f表示）．
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0.518（0.517-0.519）
0.518（0.517-0.519）
mm．用游标为20分度的卡尺测量小球的直径，示数如图2所示，读数为0.675
0.675
cm．（2）某同学用打点计时器测量做匀加速直线运动的物体的加速度，电源频率f=50Hz，在纸带上打出的点中，选出零点，每隔4个点取1个计数点．因保存不当，纸带被污染，如图所示，A、B、C、D是依次排列的4个计数点，仅能读出其中3个计数点到零点的距离：SA=16.6mm、SB=126.5mm、SD=624.5mm．
若无法再做实验，可由以上信息推知：
①相邻两计数点的时间间隔为
0.1
0.1
s；②打C点时物体的速度大小为
2.5
2.5
m/s（保留两位有效数字）；③物体的加速度大小为
| (sD-3sB+2sA)f2 |
| 75 |
| (sD-3sB+2sA)f2 |
| 75 |
沿直线运动的一列火车和一辆汽车在开始计时及每过1
的速度分别为
和
，如下表所示，从表中数据可以看出
A、火车的速度变化较慢 B、汽车的加速度较小
C、火车的位移在减小 D、汽车的位移在减小
的速度分别为和，如下表所示，从表中数据可以看出| t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 火车 |  | 18.0 | 17.5 | 17.0 | 16.5 | 16.0 |
| 汽车 |  | 9.8 | 11.0 | 12.2 | 13.4 | 14.6 |
C、火车的位移在减小 D、汽车的位移在减小
沿直线运动的一列火车和一辆汽车在开始计时及每过ls的速度分别为v1和v2，如下表所示，从表中数据可以看出
t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
火车 |
| 18.0 | 17.5 | 17.0 | 16.5 | 16.0 |
汽车 |
| 9.8 | 11.0 | 12.2 | 13.4 | 14.6 |
A．火车的速度变化较慢 B．汽车的加速度较小
C．火车的位移在减小 D．汽车的位移在减小
查看习题详情和答案>>沿直线运动的一列火车和一辆汽车在开始计时及每过1s的速度分别为v1和v2，如下表所示，从表中数据可以看出 ( )
| t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 火车 |  | 18.0 | 17.5 | 17.0 | 16.5 | 16.0 |
| 汽车 |  | 9.8 | 11.0 | 12.2 | 13.4 | 14.6 |
变化较慢 B．汽车的加速度较小C．火车的位移在减小 D．汽车的位移在减小 查看习题详情和答案>>
如图所示为一轻弹簧的长度L和弹力F大小的关系，求：（1）弹簧的劲度系数为