摘要：汽车的耗油性能是用每公里的耗油量来衡量的.用最低档速行驶虽然油门很小.但因燃烧不完全.每公里耗油量不是最小.同样.用最大档速行驶.因为偏离了最佳状态.也不会获得理想的省油效果.只有使用“经济速度 (介于最大速度和最低档速度之间的某一速度)才能使每公里耗油量最小.这个现象说明了系统具有( ). A.整体性 B. 相关性 C.目的性 D.环境适应性
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汽车的油箱是长方体形状容器，它的长是a cm，宽是b cm，高是c cm，汽车开始行驶时油箱内装满汽油，已知汽车的耗油量是n cm3/km，汽车行驶的路程y（km）与油箱剩余油量的液面高度x（cm）的函数关系式为（ ）
汽车的油箱是长方体形状容器，它的长是
cm，宽是
cm，高是
cm，汽车开始行驶时油箱内装满汽油，已知汽车的耗油量是
cm3/km，汽车行驶的路程
（km）与油箱剩余油量的液面高度
(cm)的函数关系式为
A. 
B.
C. 
D.
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汽车的油箱是长方体形状容器，它的长是a cm，宽是b cm，高是c cm，汽车开始行驶时油箱内装满汽油.已知汽车的耗油量是n cm3/km，汽车行驶的路程y(km)与油箱内剩余油量的液面高度x(cm)的函数关系式为（ ）
A.y=
（c-x）(0≤x≤c) B.y=
(c-x)(0≤x≤c)
C.y=
(n-x)(0≤x≤c) D.y=
(n-x)(0≤x≤c)
㎝,宽是
㎝,高是
㎝．汽车开始行驶时油箱装满汽油．已知汽车的耗油量是
㎝3/km, 汽车行驶的路程y(km)与油箱内剩余油量的液面高度x (cm)的函数关系是
