摘要:23.(1)[解析]① ②C . ③BC (2)在测定金属电阻率的试验中.某同学连接电路如图所示.闭合电键后.发现电路有故障(已知电源.电表和导线均完好.电源电动势为E): ①若电流表示数为零.电压表示数为E.则发生故障的是 (填“待测金属丝 “滑动变阻器 或“电键 ). ② 若电流表.电压表示数均为零.该同学利用多用电表检查故障.先将选择开关旋至 档(填“欧姆×100 “直流电压10V 或者“直流电流2.5 ),再将 表笔固定在a接线柱.把另一支表笔依次接b.c.d接线柱.若只有滑动变阻器断路.则多用电表的示数依次是 . . . 23(2)[解析]①待测金属丝 ②直流电压10V.红.0.E.E. . 为撤去力F后到滑块落入小车中的时间. 解得: (2),,为在AB上运动的时间. .为平抛运动的时间. .解得:. . (2)=..所以. (3)..所以. (4) [选做部分]

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(汽车油量指示表的原理)近年来,我国汽车工业发展迅猛,各种新型汽车不断投放市场.它们均使用汽油做燃料并符合国际排放标准.如图所示为某新型汽车自动测定油箱内油面高度的电路原理图,其中电源电压恒为6V,R0为定值电阻,A为油量指示表(实质是一只量程为0-0.6A的电流表),Rx为压敏电阻(其电阻值随电阻表面受到的液体压强增大而减小).关于压敏电阻Rx的阻值与所受液体压强的对关系如图所示.ρ汽油=0.71×103kg/m3,取g=10m/s2.
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Rx所受液体压强值/Pa 0 1420 2840 4260 5680
Rx对应的电阻/Ω 45 27 15 5 2.5
(1)油箱是圆柱容器,底面积为0.15m2,油箱内汽油高度达到60cm时油箱装满,油箱装满时,油量指示表的示数如图乙所示.当油箱内汽油用空时,油量指示表的指针指向某一位置,求此位置所对应的电流值.
(2)为测试该汽车的油耗,将汽车油箱装满后,沿高速公路行驶300km路程,油量指示表的指针从“满”处向左逐渐偏转到“E”处,如图丙所示,求该汽车每行驶100km消耗汽油多少升?
解析:由液体深度h可确定液体产生的压强值,结合表中的数据找出压强值与压敏电阻Rx的关系,分析电路(Rx与R0串联)可计算出电流表中的电流值,反过来计算油耗时,先从电流表上读出电流值,通过对电路的分析,求出压敏电阻Rx的值,从表中找出对应的压强值,由液体压强公式求得油箱中油的深度,由△V=△h?S求出耗油量.
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在β衰变中常伴有一种称为“中微子”的粒子放出.中微子的性质十分特别,因此在实验中很难探测.1953年,莱尼斯和柯文建造了一个由大水槽和探测器组成的实验系统,利用中微子与水中
 
1
1
H
的核反应,间接地证实了中微子的存在.
(1)中微子与水中的
 
1
1
H
发生核反应,产生中子(
 
1
0
n
)和正电子(
 
0
+1
e
),即
中微子+
 
1
1
H
→
 
1
0
n
+
 
0
+1
e
可以判定,中微子的质量数和电荷数分别是
A
A
.(填写选项前的字母)
A、0和0             B、0和1        C、1和 0       D、1和1
(2)上述核反应产生的正电子与水中的电子相遇,与电子形成几乎静止的整体后,可以转变为两个光子(γ),即
 
0
+1
e
 
0
-1
e
+→2γ
已知正电子和电子的质量都为9.1×10-31㎏,反应中产生的每个光子的能量约为
8.2×10-14,
8.2×10-14,
 J.正电子与电子相遇不可能只转变为一个光子,原因是
遵循动量守恒
遵循动量守恒
.
(3)试通过分析比较,具有相同动能的中子和电子的物质波波长的大小.
解析:(1)发生核反应前后,粒子的质量数和核电荷数均不变,据此可知中微子的质量数和电荷数分都是0,A项正确.
(2)产生的能量是由于质量亏损.两个电子转变为两个光子之后,质量变为零,由E=△mc2,故一个光子的能量为
E
2
,带入数据得
E
2
=8.2×10-14J.
正电子与水中的电子相遇,与电子形成几乎静止的整体,故系统总动量为零,故如果只产生一个光子是不可能的,因为此过程遵循动量守恒.
(3)物质波的波长为λ=
h
p
,要比较波长需要将中子和电子的动量用动能表示出来即p=
2mEk
,因为mn<mc,所以pn<pc,故λn<λc.
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