摘要:11.因为车总重G总=m货g+m车g=ρ砖Vg +m车g =2×103kg/m3×5m3×9.8N/kg+5×103kg×9.8N/kg=1.47×105N 桥能承重G桥=m桥g=13×103kg×9.8N/kg=1.274×105N<1.47×105N.所以不能过桥.
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| 钩码重G/N | 钩码上升高度h/m | 拉力F/N | 弹簧测力计上升的距离s/m |
| 2 | 0.05 | O.4 | 0.15 |
匀速
匀速
运动.(2)由表中数据可计算出,拉力所做的有用功为0.1J,总功为0.06J,
你认为该实验结果合理吗?为什么?
答:
不合理
不合理
.因为有用功大于总功
有用功大于总功
.(3)经她们回忆,谢娟同学的实验操作是正确的.细心的你,请帮她们指出造成该实验结果的原因:
弹簧测力计的示数读错(或弹簧测力计的示数应为0.8N)
弹簧测力计的示数读错(或弹簧测力计的示数应为0.8N)
.(4)在这次实验中,滑轮组机械效率的正确值应是
83.3%
83.3%
.| 实验次数 | 物重G(N) | 升高的速度h/m | 拉力F/N | 移动距离S/m | 有用功 W有用功 |
总功W总/J | 机械效率/η |
| 1 | 5 | 0.1 | 1.6 | 0.5 | 0.5 | 0.8 | 62.5% |
| 2 | 5 | 0.2 | 2.7 | 0.5 | 1 | 1.35 | 74.1% |
| 3 | 5 | 0.3 | 3.4 | 0.5 | 1.5 | 1.7 | 88.2% |
机械效率越高的机械,不是越省力
机械效率越高的机械,不是越省力
.(2)做完上述实验后,小丽又产生了一个猜想:如果减小斜面的摩擦,斜面的机械效率还可以提高,你认为小明的猜想是否有道理?请简述理由:
有道理,因为减小了摩擦后,做的额外功就越少,机械效率就越高
有道理,因为减小了摩擦后,做的额外功就越少,机械效率就越高
.(3)要想通过实验验证小丽的猜想,在前面小明实验的基础上,应当怎样进一步进行实验?
保持斜面的倾斜程度和物重不变,改变斜面的粗糙程度,再进行实验
保持斜面的倾斜程度和物重不变,改变斜面的粗糙程度,再进行实验
.| 物重G/N | 沿与斜面平行方向所用推力F/N | 斜面长L/m | 斜面高h/m | 时间t/s |
| 1200 | 600 | 4 | 1.5 | 6 |
1800
1800
J.(2)工人师傅做的总功是
2400
2400
J.(3)工人师傅利用斜面做功的功率是
400
400
W.(4)该斜面的机械效率是
75%
75%
.| 物重G/N | 沿与斜面平行方向所用推力F/N | 斜面长L/m | 斜面高h/m |
| 1200 | 600 | 4 | 1.5 |
(2)工人师傅做的总功是多少?
(3)该斜面的机械效率是多少?
陈亮同学做“测定滑轮组机械效率”的实验记录情况如下,请仔细阅读,并回答问题:
①A.装配一定一动的滑轮组,由三股细绳承担着动滑轮;
B.记下钩码和栓弹簧秤的线端起始位置,然后
C.将有关数据填下表并完成计算.
D.实验记录:
E.实验结论:
②从实验结论看,明显不对之处是
③若改用两动两定的滑轮来提升原来的重物,则此时滑轮组的机械效率将
④本实验中若没有刻度尺测高度及绳自由端的距离,则滑轮组的机械效率应按η=
×100%
×100%来计算.
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①A.装配一定一动的滑轮组,由三股细绳承担着动滑轮;
B.记下钩码和栓弹簧秤的线端起始位置,然后
沿竖直方向匀速拉动
沿竖直方向匀速拉动
拉弹簧秤,读出拉力的大小,测出钩码和拴弹簧秤的线移动的距离;C.将有关数据填下表并完成计算.
D.实验记录:
| 拉力F/N | 钩码重G/N | 线端移动的距离S/m | 钩码升起的高度h/m |
| 1.61 | 3.92 | 3 | 1 |
| 有用功W有/J | 总功W总/J | 机械效率η |
| 3.92 | 4.83 | 123% |
η的值
η的值
,因为计算η的值时用W总除以W有了
计算η的值时用W总除以W有了
,其正确结论是81.2%
81.2%
.③若改用两动两定的滑轮来提升原来的重物,则此时滑轮组的机械效率将
变小
变小
(选填“变大”、“变小”或“不变”)④本实验中若没有刻度尺测高度及绳自由端的距离,则滑轮组的机械效率应按η=
| G |
| nF |
| G |
| nF |