杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车，大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。据此完成问题。

下列不属于大桥建成后产生的主要经济效益和环境效益的是（    ）

    A．减轻杭州市城区交通压力                          B．加强区域经济联系，促进经济发展

    C．缩短经济距离，降低交通成本                D．减少油耗及尾气排放，减轻环境污染

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车，大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。据此完成问题。

宁波北仑是一个优良的深水大港，杭州湾跨海大桥的建成对其主要影响是（    ）

    A．减轻了货运压力                                     B．扩大了经济腹地

    C．增加了运输成本                                     D．避免了与上海港的竞争

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨

海大桥之一。

（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。根据估算缩短的里程约为    千米。

（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。