摘要:2007年4月18日.全国铁路将开始第六次大提速.提速在京哈.京沪.京广.京九.陇海.浙赣.兰新.广深.胶济等干线展开.时速达200公里线路.部分区段时速将达到250公里.以前进的列车为参照物.路边的树木是 A.向后运动 B.静止的 C.和列车一起向前运动 D.无法判断
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2007年4月18日全国第六次列车大提速,国产动车组开始正式投入营运,下表是空调动车组D517次列车从北京到北戴河的时刻表.

由表中数据可知,北京到北戴河的D517次列车运行的平均速度是 Km/h(保留一位小数),但进一步增大铁路边上行人的危险性.这是由于行人和高速行驶的列车之间的空气流速
,压强
,由此产生的压力差将人推向火车,危及行人的生命安全.
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由表中数据可知,北京到北戴河的D517次列车运行的平均速度是
(1)如图所示,车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
;车体采用强度高、密度小
小
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.(2)动车组列车经过时,铁路边掀起的风速将大于14米/秒.动车组运行后,火车站站台上的安全横线距离也由原来的1米改成了2米,这是为了防止火车高速行驶时,由于周围空气快速流动使气压
减小
减小
,对游客的安全造成威胁而设置的.