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2007年4月18日全国第六次列车大提速,国产动车组开始正式投入营运,下表是空调动车组D517次列车从北京到北戴河的时刻表.
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由表中数据可知,北京到北戴河的D517次列车运行的平均速度是
 
Km/h(保留一位小数),但进一步增大铁路边上行人的危险性.这是由于行人和高速行驶的列车之间的空气流速
 
,压强
 
,由此产生的压力差将人推向火车,危及行人的生命安全.
分析:要求列车的平均速度,需要从时刻表中找到相应的路程和时间,再用公式v=
s
t
求解.
列车高速行驶时,会增大列车周围的空气流速,造成列车周围的气压减小.
解答:解:(1)从时刻表中可知,从北京到北戴河的D517次列车运行的路程为277km,时间为6:25到8:15,即
110
60
h
;
故平均速度为v=
s
t
=
277km
110
60
h
≈ 151.1km/h
.
(2)列车高速行驶时,周围的空气流速较大,气压较小,如果人靠得比较近,就容易被外部的大气给推向火车.
故答案:151.1;大;小
点评:本题考查点有二:①考查学生对列车时刻表的信息读取能力;②不能靠近高速行驶的列车的原因.
练习册系列答案
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(2007?山西)阅读下列材料:
据人民网报到:2007年4月18日,中国客运列车进行第六次大提速,电力列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.
小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风驰电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时,受到
两
两
对平衡力的作用;提速列车行驶时,是将
内
内
能转化为机械能.
(2)提速后,列车进站刹车时仍能运动,请解释其原因.
(3)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一.
(4)奔驰的列车快到站时,关闭发动机,列车速度由快变慢,最后停在站内,在此过程中,列车在水平方向上受到
C
C
(注:不计空气阻力)
A.牵引力,摩擦力    B.惯性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因.
(6)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案.
(7)为了小亮和其他小站乘客的方便,请同学们设计一个既不影响提速列车的车速,又不延长列车整体运行时间,同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案(不考虑空气流速与压强的关系).

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