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青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答下面试题。
青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是
A．① B．② C．③ D．④
青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
查看习题详情和答案>>青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答18-19题。
1.青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是
A．① B．② C．③ D．④
2.青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。
青藏铁路的建设，有利于（ ）
A．加快塔里木盆地矿产资源的开发
B．在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线
C．加强青藏地区与南亚的经济联系
D．巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展
查看习题详情和答案>>2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。
青藏铁路部分路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙淹没铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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