青藏地区自然条件恶劣.生态环境脆弱.在修建铁路的过程中.一方面要攻克许多技术难题.同时还要注意生态环境保护.结合青藏铁路沿线剖面示意图.回答下面试题. 青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉.图中代表唐古拉山脉的序号是 A．① B．② C．③ D．④ 青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路工程.主要原因是 ①铁路沿线沟壑纵横 ②避� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答下面试题。

青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是

A．① B．② C．③ D．④

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横　 ②避免风沙掩埋铁路　

③铁路沿线有多年冻土　 ④为动物留出生态通道

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

【小题1】B

【小题2】C

解析:

略

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青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答下题。

(1)

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是 ①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
[　　]
A．	①②
B．	②③
C．	③④
D．	①④

(2)

(3)

地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原中部地区和东南边缘地带地貌差别主要有
[　　]
A．	青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立
B．	青藏高原中部有溶洞分布；东南边缘地区地下暗河典型
C．	青藏高原中部的河谷狭深，东南边缘地区的河谷宽浅
D．	青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型