如果在北京和广州各放一个物体随地球自转做匀速圆周运动，则这两个物体具有大小相同的是( )
| A．线速度 | B．角速度 | C．加速度 | D．周期 |
质量为m的小球在竖直平面内的圆形轨道的内侧运动，经过最高点而不脱离轨道的临界速度是v，当小球以3v的速度经过最高点时，对轨道的压力大小是 （ ） 
| A．0 |
| B．8mg |
| C．9mg |
| D．10mg |
如图所示，汽车以速度V通过一半圆形拱桥的顶点时，关于汽车受力的说法正确的是 （ ）
| A．汽车受重力、支持力、向心力 |
| B．汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力、向心力 |
| C．汽车的向心力是重力 |
| D．汽车的重力和支持力的合力是向心力 |
上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m，近距离用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一名质量50kg的乘客坐车以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道，下列说法正确的是 ( )
| A．乘客受到的向心力大小约为250N |
| B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N |
C．乘客受到来自车厢的力大小约为 N |
| D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适 |
若火车按规定速率转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，则火车以较小速率转弯时
| A．仅内轨对车轮有侧压力 | B．仅外轨对车轮有侧压力 |
| C．内、外轨对车轨都有侧压力 | D．内、外轨对车轮均无侧压力 |
如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
| A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧 |
| B．弯道半径越大，火车所需向心力越大 |
| C．火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动 |
| D．火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大 |
在轨道上稳定运行的空间站中，有如图所示的装置，半径分别为r和R（R>r）的甲、乙两个光滑的圆形轨道安置在同一竖直平面上，轨道之间有一条 水平轨道CD相通，宇航员让一小球以一定的速度先滑上甲轨道，通过粗糙的CD段，又滑上乙轨道，最后离开两圆轨道，那么下列说法正确的是（ ）
| A．小球在CD间由于摩擦力而做减速运动 |
| B．小球经过甲轨道最高点时比经过乙轨道最高点时速度大 |
| C．如果减少小球的初速度，小球有可能不能到达乙轨道的最高点 |
| D．小球经过甲轨道最高点时对轨道的压力大于经过乙轨道最高点时对轨道的压力 |
在某驾校的训练场地上，有一段圆弧形坡道，如图示，若将同一辆车先后停放在a点和b点，下述分析和比较正确的是 （ ）
| A．车在a点受坡道的支持力大于在b点受的支持力 |
| B．车在a点受坡道的摩擦力大于在b点受的摩擦力 |
| C．车在a点受到的合外力大于在b点受的合外力 |
| D．车在a点受的重力的下滑分力大于在b点受的重力的下滑分力 |
如图所示，轻杆的一端有一个小球，另一端有光滑的固定轴O．现给球一初速度，使球和杆一起绕O轴在竖直面内转动，不计空气阻力，用F表示球到达最高点时杆对小球的作用力，则F
| A．一定是拉力 | B．一定是推力 |
| C．一定等于0 | D．可能是拉力，可能是推力，也可能等于0 |