某实验小组采用如图甲所示的装置探究“动能定理”。图中小车内可放置砝码;实验中,小车碰到制动装置时,钧码尚未到达地面,打点计时器工作频率为50Hz。

    (1)实验的部分步骤如下:

    ①在小车中放入砝码,把纸带穿过打点计时器,连在小车后端,用细线连接小车和钧码;

    ②将小车停在打点计时器附近,                  ,小车拖动纸带,打点计时器在纸带

    上打下一列点,关闭电源;

       ③改变钧码或小车中砝码的数量,更换纸带,重复②的操作。

(2)如图乙是某次实验得到的一条纸带,在纸带上选择起始点O及多个计数点A、B、C、

D、E、……,可获得各计数点刻度值s,求出对应时刻小车的瞬时速度v,则D点对应的刻度值为sD         cm,D点对应的速度大小为vD=         m/s。

(3)下表是某同学在改变钩码或小车中砝码的数量时得到的数据。其中M是小车质量M1与小车中砝码质量m之和,是纸带上某两点的速度的平方差,可以据此计算出动能变化量;F是钧码所受重力的大小,W是在以上两点间F所作的功。

                                                                                                 由上表数据可以看出,W总是大于,其主要原因是;钩码的重力大于小车实际受到的拉力造成了误差,还有                    

 0  43358  43366  43372  43376  43382  43384  43388  43394  43396  43402  43408  43412  43414  43418  43424  43426  43432  43436  43438  43442  43444  43448  43450  43452  43453  43454  43456  43457  43458  43460  43462  43466  43468  43472  43474  43478  43484  43486  43492  43496  43498  43502  43508  43514  43516  43522  43526  43528  43534  43538  43544  43552  176998 

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