民用航空客机的机舱，一般都设有紧急出口．发生意外情况的飞机着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面．若机舱离气囊底端的竖直高度h=3.2m，气囊所构成的斜面长度L=4m．一个质量m=60kg的人在气囊上滑下时所受的阻力f=240N，取g=10m/s²．求：
（1）画出他在下滑过程中的受力示意图；
（2）他下滑过程中加速度的大小；
（3）他滑到斜面底端时速度的大小．

运动着的物体，若所受的一切力突然同时消失，那么它将（　　）

对惯性的理解，下列说法中正确的是（　　）

（1）在“探究加速度与力和质量的关系”的实验中，以下做法正确的是
A．平衡摩擦力时，应将小盘用细绳通过定滑轮系在小车上
B．每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力
C．实验时，先放开小车，再接通打点计时器的电源
D．求小车运动的加速度时，可用天平测出小盘和砝码的质量（M′和m′）以及小车质量M，直接用公式a=

M′+m′

M

g求出
（2）如图所示为某同学在做“探究加速度与力和质量的关系”的实验时由打点计时器得到的表示小车运动过程的一条清晰纸带，纸带上两相邻计数点的时间间隔为T=0.10s，其中x₁=7.05cm、x₂=7.68cm、x₃=8.33cm、x₄=8.95cm、x₅=9.61cm、x₆=10.26cm，则A点处瞬时速度的大小是m/s，为了尽可能减小误差小车运动的加速度计算表达式为a=，加速度的大小是 m/s²．（计算结果保留两位有效数字）．

科学研究表明：空气对运动物体的阻力与物体速度的大小有关，物体速度越大，其受到的空气阻力越大．若不考虑雨滴质量的变化和风速的影响，雨滴由云层向地面下落的过程中，其运动情况是先做运动，后做运动．（选填“加速”、“减速”或“匀速”）

利用如图所示的装置探究加速度与力、质量的关系，得到质量相等的两辆小车的实验数据如下表所示：

小车编号	F/N	s/cm
1	0.1	50
2	0.2	99.5

（1）从以上两组数据中可以得出加速度a₁和a₂之比为；
（2）从实验的结果得出结论：．

在“探究加速度与力、质量的关系”实验中，某同学使用了如图所示的装置．在实验过程中：
（1）打点计时器应该与（选填“交流”或“直流”）电源连接；在闭合电键前，将小车放置在一端；（选填“靠近滑轮”或“靠近打点计时器”）．
（2）为了探究加速度与力的关系，应保持不变（选填“m”、“a”、“F”）；为了直观地判断加速度α与力F的数量关系，应作出图象（选填“α-F”、“α-

1

F

”）．
（3）为了探究加速度与质量的关系，应保持不变（选填“m”、“a”、“F”）；为了直观地判断加速度α与质量m的数量关系，应作图象（选填“α-m”、“α-

1

m

”）．

在火箭竖直向上加速运动的过程中，宇航员受到到的合力方向（选填“竖直向上”或“竖直向下”），对其座椅的压力（选填“大于”或“小于”）宇航员的重力，宇航员处于（选填“超重”或“失重”）状态．

一物体放在一倾角为θ的斜面上，如图所示，向下轻轻一推，它刚好能匀速下滑，若给此物一个沿斜面向上的初速度v₀，则它上滑的加速度为上滑最大路程是．

在做“探究加速度与力、质量关系”的实验时，采用如图所示的实验装置，让重物通过轻绳拖动小车在长木板上做匀加速直线运动．其中小车质量用M表示，重物质量用m表示，加速度用a表示．
（1）实验时需要将长木板的一端垫起适当的高度，这样做是为了消除的影响，使小车所受合外力F等于绳对小车的拉力．
（2）实验中由于绳对小车的拉力（选填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，会给实验带来系统误差．为减小此误差，实验中要对小车质量M和重物质量m进行选取，以下四组数据中最合理的一组是．（填写相应序号）
①M=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
（3）实验中某同学先保持重物质量m不变，改变小车质量M，测出了相应的加速度a．为便于得到a与M的关系，他采用图象法处理数据，你建议他做a与的图象．