【题目】高铁列车上有很多制动装置，在每节车厢上装有制动风翼，当风翼完全打开时，可使列车产生的制动加速度．但这往往无法满足实际要求，所以列车上还同时安装有电磁制动系统、空气制动系统、摩擦制动系统等．若风翼完全打开同时又启动电磁制动系统，可使列车产生的制动加速度；若所有制动系统同时作用，可使列车产生最大为的制动加速度．在一段直线轨道上，列车正以v0＝324 km/h的速度匀速行驶时，列车长接到通知，前方有另一列车出现故障，需要列车减速停车．避免追尾，列车长先将制动风翼完全打开让高速行驶的列车减速，当车速减小为原来的时，再启动电磁制动系统和制动凤翼一起制动．

（1）若不再开启其他制动系统，从开始制动到停车，高铁列车行驶的距离是多少？

（2）若制动风翼完全打开瞬间，距离前车只有2 km，那么该列车最迟在距离前车多远处打开剩余的制动装置，才能避免追尾？

【题目】如图所示，电荷量均为+q、质量分别为m和2m的小球A和B，中间连接质量不计的细绳，在竖直方向的匀强电场中以速度匀速上升，某时刻细绳断开（不考虑电荷间的库仑斥力作用），求：

（1）电场的场强及细绳断开后A、B两球的加速度；

（2）当B球速度为零时，A球的速度大小；

（3）自绳断开至B球速度为零的过程中，两球组成系统的机械能增量为多少？

【题目】跳伞运动员从高空离开飞机开始下落，最初未打开伞．自由下落后打开伞，打开伞后以的加速度匀减速下落,落地瞬间速度恰好为零;（g取10 m/s2）则:

（1）运动员离开飞机瞬间离地面的距离是多少？

（2）实际跳伞过程中空气阻力不可忽略，所以导致运动员加速阶段的加速度大小会随速度的增大而减小，而减速阶段加速度大小会随着速度的减小而减小。假设落地瞬间速度依旧为零。请在下面坐标系中画出运动员整个过程运动的速度时间图像简图。

(1)在图上标出的F1、F2、F和F′四个力中，力________不是由弹簧测力计直接测得的，比较力F与力F′的大小和方向基本相同，这就验证了共点力合成的平行四边形定则。

(2)某同学对此实验的一些说法如下，其中正确的是________。

A．如果手头只有一个弹簧测力计，改变方法也可以完成实验

B．用两个测力计拉线时，橡皮条应沿两线夹角的平分线

C．拉橡皮条的线要长一些，用以标记同一细线方向的两点要相距远些

D．拉橡皮条时，细线应沿弹簧测力计的轴线

E．在用一个测力计和同时用两个测力计拉线时，只需这两次橡皮条的伸长相同就行

A. 物体3 s末开始改变速度方向

B. 物体4 s末开始改变速度方向

C. 物体在第5 s内的加速度的大小大于第1 s内加速度的大小

D. 物体在前5 s内的总位移为负

（1）卡车在匀加速过程中受到的牵引力；

（2）卡车发动机的额定功率；

（3）卡车以额定功率行驶的最大速度；

（4）卡车整个过程的位移。

【题目】如图所示，在光滑的水平面上，质量为、长为L的木板右端紧靠竖直墙壁，与墙壁不粘连，质量为的小滑块（可视为质点）以水平速度滑上木板左端，滑到木板右端时速度恰好为零。现小滑块以水平速度滑上木板左端，滑到木板右端时与竖直墙壁发生弹性碰撞，以原速率弹回，刚好能够滑到木板左端而不从木板上落下，求的值。

A. 变速运动一定是曲线运动B. 曲线运动一定是变速运动

C. 曲线运动一定是变加速运动D. 曲线运动一定是加速度不变的匀变速运动

A. 天然规则的几何形状B. 各向异性

C. 确定的熔点D. 一定的硬度

（1）在验证牛顿第二定律的实验中，除打点计时器（附纸带，复写纸）、小车（其上可放置砝码）、细线、钩码（质量已知）、附滑轮的长木板、导线外，在下面的仪器和器材中，必须使用的有____________．（填写序号）

①电压合适的50Hz交流电源 ②电压可调节的直流电源 ③刻度尺 ④秒表 ⑤天平

（2）在验证牛顿第二定律的实验中，若平衡摩擦力时，长木板的一端调节过高，使得倾角偏大，则所得到的a﹣F关系图象为图2中的_____．（a是小车的加速度，F是细线作用于小车的拉力）

（3）实验中得到如图3的一条纸带，在纸带上便于测量的地方选取第1个计数点，其下表面A，第6个计数点下标明B，第11个计数点下标明C，第16个计数点下标明D，第21个计数点下表面E．若测得AC长为14.56cm，CD长11.15cm，DE长为13.73cm，则小车运动的加速度大小为_____m/s2，打C点时小车的瞬时速度大小为______m/s．（结果保留三位有效数字）