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如图所示,一个理想变压器带有三个匝数都是50匝的副线圈ab、cd、ef,若原线圈匝数为100匝,原线圈接到220v交流电源上,通过副线圈的各种组合中,可以得到以下那些电压
A.
0v
B.
110v
C.
220v
D.
440v
两个人以恒定的相同速率同时从圆形轨道的A点出发,分别沿ABC和 ADC行走,如图所示,直至相遇。则在这过程中,下列物理量不相同的是:
A.
路程
B.
位移
C.
相遇时的速度
D.
平均速度
以下说法中正确的是
A.
水面上的油膜在阳光照射下会呈现彩色,这是光的干涉现象
B.
麦克斯韦首先预言了电磁波的存在,并通过实验加以证实
C.
两列波在同一空间相遇,相互叠加一定会形成稳定的干涉图样
D.
运动物体速度可以大于真空中的光速
下列对电磁感应的理解,正确的是
A.
发生电磁感应现象时一定会产生感应电流
B.
穿过某闭合回路的磁通量发生变化时,回路中不一定产生感应电流
C.
感应电流的磁场总是阻碍引起感应电流的磁通量的变化
D.
穿过线圈的磁通量均匀变化时,感应电动势不变
半圆柱体
M
放在粗糙的水平地面上,其右端有固定放置的竖直挡板
PQ,M
与
PQ
之间放有一个光滑均匀的小圆柱体
N
,整个系统处于静止。如图所示是这个系统的纵截面图。若用外力
F
使
PQ
保持竖直并且缓慢地向右移动,在
N
落到地面以前,发现
M
始终保持静止。在此过程中,下列说法正确的是
A.
地面对
M
的摩擦力逐渐增大
B.
MN
间的弹力先减小后增大
C.
PQ
对
N
的弹力逐渐减小
D.
PQ
和
M
对
N
的弹力的合力逐渐增大
如图所示,把一带正电的小球甲放在光滑绝缘斜面上P点,欲使甲能静止在斜面上,需在
MN
间放一带电小球乙,图中BP连线与斜面垂直,则乙应
A.
带负电,放在
A
点
B.
带正电,放在
B
点
C.
带负电,放在
C
点
D.
带正电,放在
C
点
在交通事故的分析中,刹车线的长度是很重要的依据.刹车线是指汽车刹车后,停止转动的轮胎在地面上滑动时留下的痕迹.刹车线的长度s既与汽车开始刹车时的速度v有关,也与汽车轮胎和路面间的动摩擦因数μ有关.右图为某种汽车在地面I和地面Ⅱ上刹车时,s与v
2
的关系图象.若用μ
1
、μ
2
分别表示汽车轮胎和地面I、Ⅱ间的动摩擦因数.关于μ
1
和μ
2
的大小关系下列判断正确的是:
A.
μ
1
>μ
2
B.
μ
1
=μ
2
C.
μ
1
<μ
2
D.
以上都有可能
利用如图所示的电流互感器可以测量被测电路中的大电流,若互感器原、副线圈的匝数比
n
1
∶
n
2
=1∶100,交流电流表A的示数是50 mA,则
A.
被测电路的电流的有效值为5 A
B.
被测电路的电流的平均值为0.5 A
C.
被测电路的电流的最大值为5 A
D.
原、副线圈中的电流同时达到最大值
如图所示,一个铁球从竖直在地面上的轻质弹簧的正上方某处自由落下,接触弹簧后将弹簧弹性压缩,从它接触弹簧开始到弹簧压缩到最短的过程中,小球的速度和受到的合外力的变化情况是
A.
合力变小,速度变小
B.
合力变小,速度变大
C.
合力先变小后变大,速度先变小后变大
D.
合力先变小后变大,速度先变大后变小
在平直公路上,汽车由静止开始作匀加速运动,当速度达到v
m
后立即关闭发动机直到停止,运动过程的v—t图像如图所示,设汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W
1
,克服摩擦力做功W
2
,则
A.
F∶f = 1∶4
B.
F∶f = 4∶1
C.
W
1
∶W
2
= 1∶1
D.
W
1
∶W
2
= 1∶3
0
1455
1463
1469
1473
1479
1481
1485
1491
1493
1499
1505
1509
1511
1515
1521
1523
1529
1533
1535
1539
1541
1545
1547
1549
1550
1551
1553
1554
1555
1557
1559
1563
1565
1569
1571
1575
1581
1583
1589
1593
1595
1599
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