如图所示，水平放置的平行金属导轨处在竖直方向的匀强磁场中，其上放一金属棒，棒与导轨垂直，且其间动同，动摩擦因数为μ，在导轨间接有电阻R，其余电阻均不计，今给棒一个瞬时冲量，使棒获得方向与棒垂直的水平动量P，当冲量作用结束瞬间，棒的加速度为a，求此时流过棒的电流强度．

物体静止在一水平面上，它的质量是m与水平面之间的动摩擦因数为μ．设最大静摩擦力等于滑动摩擦力．现月平行于水平面的力F拉物体，得到加速度a和拉力F的关系图象如图所示
（1）根据图象可以求出物体的质量m．王敏同学分析的过程是：从图象中得到F=12N时，物体的加速度a=4m/s²，根据牛顿第二定律F=ma，求得质量m=

F

a

=

12

4

=3kg．
请判断王敏同学的分析过程是否正确，并分析原因，最后应给出正确的结果．
（2）根据图象计算物体与水平面之间动摩擦因数μ的数值．（g=10m/s²）

（2007?武汉模拟）某同学准备用500μA的电流表改装成一块量程为2V的电压表．他为了能够更精确地测量该电流表的内电阻，设计了如图所示的实验电路，图1中各元件及仪表的参数如下：
A．电流表G₁（量程1mA，内电阻约为100Ω）
B．电流表G₂（量程500μA，内电阻约200Ω）
C．电池组E（电动势为3.0V，内电阻未知）
D．滑动变阻器R（阻值范围0～10Ω）
E．电阻箱R₁（阻值范围0～9999.9Ω）
F．保护电阻R₂（阻值约100Ω）
G．开关S₁，单刀双掷开关S₂
（1）实验中该同学先按正确的操作步骤连接电路，接着合上开关S₁，再将开关S₂与a相连，调节滑动变阻器R的滑片P，当电流表G₂有某一合理的示数时，记下电流表G₁的示数为I；然后将开关S₂与b相连，保持不变，调节，使电流表G₁的示数仍为I时，读取电阻箱的阻值为r．
（2）由上述测量过程可知，电流表G₂内电阻的测量值r_g=．
（3）若该同学通过测量得到电流表G₂的内电阻为190Ω，他必须将一个Ω的电阻与电流表G₂串联，才能改装为一块量程为2V的电压表．
（4）改装好的电压表要与标准电压表V₀进行逐格核对，请你在答题卷上的方框中画出核对电路图．核对时，该同学发现当改装的电压表的指针刚好指向满刻度时，标准电压表V₀的指针恰好如图2所示，由此可知，该改装电压表满刻度时的百分误差为%．

用半径相同的两小球A、B的碰撞验证动量守恒定律，实验装置示意如图所示，斜槽与水平槽圆滑连接．实验时先不放B球，使A球从斜槽上某一固定点C由静止滚下，落到位于水平地面的记录纸上留下痕迹．再把B球静置于水平槽前端边缘处，让A球仍从C处由静止滚下，A球和B球碰撞后分别落在记录纸上留下各自的痕迹．记录纸上的O点是重垂线所指的位置，若测得各落点痕迹到O的距离：

.

OM

=2.68cm，

.

OP

=8.62cm，

.

ON

=11.50cm，并知A、B两球的质量比为2：1，则未放B球时A球落地点是记录纸上的点，系统碰撞前总动量p与碰撞后总动量p′的百分误差

.     P -P′ .

P

=%（结果保留一位有效数字）．

（2007?宝安区模拟）超导磁悬浮列车是利用超导体的抗磁作用使列车车体向上浮起，同时通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的新型交通工具．其推进原理可以简化为如图所示的模型：在水平面上相距L的两根平行直导轨间，有竖直方向等距离分布的匀强磁场B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每个磁场的宽都是l，相间排列，所有这些磁场都以速度v向右匀速运动．这时跨在两导轨间的长为L宽为l的金属框abcd（悬浮在导轨上方）在磁场力作用下也将会向右运动．设金属框的总电阻为R，运动中所受到的阻力恒为f，则金属框的最大速度可表示为（　　）

场强为E的匀强电场和磁感强度为B的匀强磁场正交，如图所示，一质量为m的带电粒子，在垂直于磁场方向的平面内做半径为R的匀速圆周运动，设重力加速度为g，则下列说法正确的是（　　）

如图所示，a、b、c为电场中同一条电场线上的三点，其中c为a、b的中点．若一个自由运动的正电荷先后经过a、b两点，a、b两点的电势分别为φ_a=-3V、φ_b=7V，则（　　）

（2007?南京一模）图中为一“滤速器”装置示意图．a、b为水平放置的平行金属板，一束具有各种不同速率的电子沿水平方向经小孔O进入a、b两板之间．为了选取具有某种特定速率的电子，可在a、b间加上电压，并沿垂直于纸面的方向加一匀强磁场，使所选电子仍能够沿水平直线OO'运动，由O'射出．不计重力作用．可能达到上述目的办法是（　　）

如图所示，电源内阻不可忽略，已知R₁为半导体热敏电阻，R₂为锰铜合金制成的可变电阻，当发现灯泡L的亮度逐渐变暗时，可能的原因是（　　）