15.
公路上匀速行驶的货车受一扰动,车上货物随车厢底板上下振动但不脱离底板.一段时间内货物在竖直方向的振动可视为简谐运动,周期为T.取竖直向上为正方向,以某时刻作为计时起点,即t=0,其振动图象如图所示,则( )
| A. | t=$\frac{1}{4}$T时,货物受到的合力达到最大 | |
| B. | t=$\frac{1}{2}$T时,货物对车厢底板的压力最小 | |
| C. | t=$\frac{3}{4}$T时,货物对车厢底板的压力最大 | |
| D. | t=$\frac{3}{4}$T时,货物对车厢底板的压力最小 |
14.
如图所示,理想变压器副线圈接两个相同的灯泡L1和L2.输电线的等效电阻为R.开始时,电键S断开,当S闭合时,下列说法中错误的是( )
| A. | 变压器的输入功率变大 | B. | 通过灯泡L1的电流减小 | ||
| C. | 原线圈中的电流增大 | D. | 副线圈两端的输出电压减小 |
13.下列关于简谐振动和简谐机械波的说法正确的是( )
| A. | 弹簧振子的周期与振幅有关 | |
| B. | 横波在介质中的传播速度由介质本身的性质决定 | |
| C. | 在波传播方向上的某个质点的振动速度就是波的传播速度 | |
| D. | 受迫振动的周期就是物体(系统)自己的固有周期 |
10.如图a,b所示,是一辆公共汽车在t=0和t=2s两个时刻的照片,图c是这段时间内,车里横杆上悬挂的一个拉环经过放大后的图象,θ为拉绳与竖直方向的夹角,已知:汽车向右运动,且在这段时间内汽车的加速度可认为恒定不变,本地的重力加速度为g,则这段时间内公共汽车的运动是( )

| A. | 向右匀加速运动 | B. | 向右匀减速运动 | ||
| C. | 加速度可能为0 | D. | 无法求出加速度大小 |
9.
如图所示,甲、乙两位同学利用直尺测量反应时间,甲用一只手在直尺下方做捏尺的准备,从她看到乙同学放开直尺开始,到他捏住直尺为止,测出直尺在这段时间内下落的高度为20cm,则这次测量出甲的反应时间是(g=10m/s2)( )
| A. | 0.02s | B. | 0.1s | C. | 0.14s | D. | 0.2s |
8.如图所示,弹簧测力计和细线的重力及一切摩擦力不计,物重G=1N,则弹簧测力计A和B的示数分别是( )

| A. | 1N,0 | B. | 0,1N | C. | 2N,1N | D. | 1N,1N |
7.一汽车在路面情况相同的公路上直线行驶,下面关于车速、惯性、质量和滑行路程的讨论,正确的是( )
| A. | 质量越大,它的惯性越大 | |
| B. | 车速越大,它的惯性越大 | |
| C. | 车速越大,刹车后惯性变化就越大 | |
| D. | 车速越大,刹车后滑行的路程越长,惯性越大 |
6.如图所示,水平地面有一半球,关于原木在支撑点M、N处受力的方向,下列说法正确的是( )

0 142373 142381 142387 142391 142397 142399 142403 142409 142411 142417 142423 142427 142429 142433 142439 142441 142447 142451 142453 142457 142459 142463 142465 142467 142468 142469 142471 142472 142473 142475 142477 142481 142483 142487 142489 142493 142499 142501 142507 142511 142513 142517 142523 142529 142531 142537 142541 142543 142549 142553 142559 142567 176998
| A. | M处受到的支持力竖直向上 | B. | N处受到的支持力竖直向上 | ||
| C. | M处受到的摩擦力沿MN方向 | D. | N处受到的摩擦力沿水平方向 |