题目内容
3.| A. | EK1=EK2,Ep1=Ep2 | B. | EK1>EK2,Ep1=Ep2 | C. | EK1>EK2,Ep1>Ep2 | D. | EK1>EK2,Ep1<Ep2 |
分析 小球压缩弹簧的过程中,受重力和支持力,在平衡位置,动能最大;结合动能定理和能量守恒定律分析即可.
解答 解:小球压缩弹簧的过程中,受重力和支持力,在平衡位置,速度最大,动能最大,根据平衡条件,有:kx=mg,解得:x=$\frac{mg}{k}$,即压缩量恒定,故EP1=EP2;
从越高的地方释放,减小的 重力势能越大,故在平衡位置的动能越大,故EK1>EK2,故ACD错误,B正确.
故选:B.
点评 本题关键明确小球压缩弹簧的过程中,弹簧和小球系统机械能守恒,在平衡位置速度最大,基础问题.
练习册系列答案
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11.一根长为L的轻杆下端固定一个质量为m的小球,上端连在光滑水平轴上,轻杆可绕水平轴在竖直平面内运动(不计空气阻力).当小球在最低点时给它一个水平初速度v0,小球刚好能做完整的圆周运动.若小球在最低点的初速度从v0逐渐增大,则下列判断正确的是( )
| A. | 小球能做完整的圆周运动,经过最高点的最小速度为$\sqrt{gL}$ | |
| B. | 小球在最高点对轻杆的作用力先减小后增大 | |
| C. | 小球在最低点对轻杆的作用力先减小后增大 | |
| D. | 小球在运动过程中所受合外力的方向始终指向圆心 |
15.铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力的功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2;列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以20m/s 和36km/h 的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车牵引力的功率之比为( )
| A. | 2:1 | B. | 8:1 | C. | 16:1 | D. | 25:8l |
6.带电粒子在磁场中发生偏转的物理原理可运用于各种科学实验和电器中,下面利用了此物理原理的装置有( )
| A. | 磁流体发动机 | B. | 电子显像管 | C. | 回旋加速器 | D. | 延时继电器 |
7.某同学设计了一个如图a所示的装置来测定滑块与木板间的动摩擦因数,其中A为滑块,B和C是质量可调的砝码,不计绳和滑轮的质量及它们之间的摩擦.实验中该同学在砝码总质量 (m+m′=m0)保持不变的条件下,改变m和m′的大小,测出不同m下系统的加速度,然后通过对实验数据的分析就可求出滑块与木板间的动摩擦因数.

(1)该同学手中有电磁打点计时器、复印纸、纸带,10个质量均为100g的砝码、滑块、一端带有定滑轮的长木板、细线,为了完成本实验,得到所要测量的物理量,还应有BD.
(2)实验中,该同学得到一条较为理想的纸带,如图b所示,从清晰的O点开始,每隔4个点取一个计数点(中间4个点未画出),分别记为A、B、C、D、E、F,各计数点到O点的距离分别为OA=1.61cm,OB=4.02cm,OC=7.26cm,OD=11.30cm,OE=16.14cm,OF=21.80cm.打点计时器打点的频率为50Hz,则由此纸带可得到打E点时滑块的速度v=0.52m/s,此次实验滑块的加速度a=0.81m/s2.(结果均保留两位有效数字)
(3)在实难数据处理中,该同学以m为横轴,以系统的加速度a为纵轴,绘制了如图c所示的实验图线,结合本实验可知滑块与木板间的动摩擦因数μ=0.3.(g取10m/s2)
(1)该同学手中有电磁打点计时器、复印纸、纸带,10个质量均为100g的砝码、滑块、一端带有定滑轮的长木板、细线,为了完成本实验,得到所要测量的物理量,还应有BD.
| A.毫米刻度尺 | B.秒表 | C.天平 | D.低压交流电源 |
(3)在实难数据处理中,该同学以m为横轴,以系统的加速度a为纵轴,绘制了如图c所示的实验图线,结合本实验可知滑块与木板间的动摩擦因数μ=0.3.(g取10m/s2)