题目内容
10.| A. | A、B材料的动摩擦因数相同 | |
| B. | 两次滑动中物块到达P点速度大小相等 | |
| C. | 两次滑动中物块到达底端速度大小相等 | |
| D. | 两次滑动中物块到达底端的过程中机械能损失不相等 |
分析 从C到D和从D到C分别利用动能定理可以比较物块滑到低端时的速度大小,根据Q=fs相对可以比较两次产生热量大小,从而判断损失的机械能大小.
解答 解:A、由于A、B材料不同,因此它们的动摩擦因数不同,故A错误;
B、由题意可知,小物块两次滑动经过P点的时间相同且DP>CP,因此从D到P的平均速度大于从C到P的平均速度,设从C到P点时速度为v1,从D到P时速度为v2,则根据匀变速直线运动特点$\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+v}{2}$,得$\frac{{v}_{2}}{2}>$$\frac{{v}_{1}}{2}$,即从D到P点速度大于从C到P点的速度,故B错误;
C、从C到D和从D到C过程中摩擦力做功相等,重力做功相等,根据动能定理可知,两次滑动中物块到达底端速度相等,故C正确;
D、两次滑下的过程中摩擦力做功相同,斜面静止不动,因此两次滑动中物块到达底端摩擦生热相等,根据功能原理知,机械能损失相等,故D错误.
故选:C.
点评 熟练应用动能定理是解答这类问题的关键,应用动能定理时注意正确选择两个状态,弄清运动过程中外力做功情况,可以不用关心具体的运动细节.
练习册系列答案
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20.质量为m的汽车,启动后沿平直路面行驶.已知发动机的功率恒为P,且行驶过程中受到的阻力大小一定,汽车能够达到的最大速度为vm.保持发动机的功率不变,则当汽车的速度为$\frac{{v}_{m}}{4}$时,其瞬时加速度的大小为( )
| A. | $\frac{4P}{m{v}_{m}}$ | B. | $\frac{3P}{m{v}_{m}}$ | C. | $\frac{2P}{m{v}_{m}}$ | D. | $\frac{P}{m{v}_{m}}$ |
1.下列说法中正确的是( )
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| B. | 卢瑟福提出原子的核式结构模型建立的基础是α粒子的散射实验 | |
| C. | 原子核内的某一核子与其他核子间都有核力作用 | |
| D. | 比结合能大的原子核分解成比结合能小的原子核时要放出能量 |
18.
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| B. | 弹簧秤读数及小车对地面压力均变小 | |
| C. | 弹簧秤读数不变,小车对地面的压力变大 | |
| D. | 弹簧秤读数变大,小车对地面的压力不变 |
5.
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| A. | 实验时若是缓慢压下活塞,也能观察到硝化棉燃烧起来 | |
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| C. | 硝化棉能燃烧起来,表明气体从外界吸热,内能增加 | |
| D. | 外界对气体做功等于气体向外传递的热量 |
15.下列关于经典力学的说法中正确的是( )
| A. | 经典力学可以说明行星和卫星的运行轨道 | |
| B. | 经典力学适用于微观领域 | |
| C. | 经典力学只适用于微观、高速、强引力场 | |
| D. | 经典力学只适用于宏观、低速、弱引力场 |
2.下列物理学史描述正确的是( )
| A. | 玛丽•居里提出原子的核式结构学说 | |
| B. | 卢瑟福通过α粒子散射实验发现了电子 | |
| C. | 查德威克在原子核人工转变的实验中发现了质子 | |
| D. | 爱因斯坦质能方程为核能的开发利用提供了理论依据 |
19.下列关于狭义相对论的两个基本假设的说法中正确的是( )
| A. | 光速不变原理是狭义相对论的两个基本假设之一 | |
| B. | 长度缩短是狭义相对论的两个基本假设之一 | |
| C. | 时间延缓是狭义相对论的两个基本假设之一 | |
| D. | 质量增大是狭义相对论的两个基本假设之一 |
20.
一快艇从岸边某位置到达河中离岸边100m远的一浮标处,已知快艇在静水中的速度图象如图甲所示,流水的速度图象如图乙所示,则( )
| A. | 快艇的运动轨迹一定为直线 | |
| B. | 能找到某一位置使快艇最快到达浮标所用的时间为10$\sqrt{2}$s | |
| C. | 能找到某一位置使快艇最快到达浮标所用的时间为20s | |
| D. | 快艇最快到浮标处经过的位移为100m |