题目内容
2．2016年1月1日南京扬子江隧道实施免费通行政策，大大缓解市民过江压力．该隧道全程7.36公里，设计时速为80km/h，隧道管养在夜间1：00-5：00．下列说法正确的是（ ）| A． | 汽车过7.36公里隧道指的是汽车运动的位移 | |
| B． | 1：00养护开始指的是时间间隔 | |
| C． | 设计时速80km/h为瞬时速率 | |
| D． | 在遵守规定的情况下，4min内汽车可以通过隧道 |
分析 路程是运动轨迹的长度，位移的大小等于物体初末位置的距离；瞬时速度是物体在某一时刻或某一位置的速度，平均速度是物体在某一段时间或某一段位移内的速度．
解答 解：A、汽车过7.36公里隧道指的是汽车运动的路程．故A错误．
B、1：00养护开始在时间轴上是一个点，指的时刻．故B错误．
C、设计时速80km/h，该速度是某一时刻的速度，最大速率，是瞬时速率．故C正确．
D、汽车在最大速度的前提下通过隧道的时间：$t=\frac{x}{v}=\frac{7.36}{80}×60=5.52$min，故D错误．
故选：C．
点评 解决本题的关键知道路程和位移的区别，时刻和时间的区别，以及平均速度和瞬时速度的区别，平均速度大小和平均速率的区别，注意平均速率等于路程和时间的比值，平均速度的大小等于位移与时间的比值．
练习册系列答案
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12．物体在某时刻的速度v=-6m/s，加速度a=1m/s2，它表示（ ）
| A． | 物体的加速度方向与速度方向相反，物体做减速运动 | |
| B． | 再过1s，物体的速度大小变为7m/s | |
| C． | 物体的加速度大于零，物体做加速运动 | |
| D． | 再过1s，物体的速度大小变为5m/s |
13．
P、Q两电荷的电场线分布如图所示，c、d为电场中的两点．一带电粒子从a运动到b（不计重力），轨迹如图所示．则下列判断正确的是（ ）
P、Q两电荷的电场线分布如图所示，c、d为电场中的两点．一带电粒子从a运动到b（不计重力），轨迹如图所示．则下列判断正确的是（ ）| A． | 带电粒子带正电 | |
| B． | 带电粒子从a到b，电势能增大 | |
| C． | 带电粒子在运动过程中受到P的排斥 | |
| D． | c 点的电场强度和d点电场强度相同 |
10．一通电螺线管其磁感强度最大的地方是（ ）
| A． | 螺线管的内部 | B． | 螺线管的外部 | ||
| C． | 螺线管的中心轴线上 | D． | 螺线管的两极 |
17．
如图，电源电动势E=10V，内阻r=0.5Ω，电动机M的电阻RM=1Ω，电阻R=1.5Ω，此时电动机正常工作，理想电压表的示数为3V．则（ ）
如图，电源电动势E=10V，内阻r=0.5Ω，电动机M的电阻RM=1Ω，电阻R=1.5Ω，此时电动机正常工作，理想电压表的示数为3V．则（ ）| A． | 电动机两端的电压为2V | B． | 电动机两端的电压为6V | ||
| C． | 电动机转化为机械能的功率为12W | D． | 电动机转化为机械能的功率为8W |
14．一个力对物体做了负功，则说明（ ）
| A． | 这个力一定阻碍物体的运动 | |
| B． | 这个力不一定阻碍物体的运动 | |
| C． | 这个力与物体运动方向的夹角α=90° | |
| D． | 这个力与物体运动方向的夹角α＜90 |
11．如图所示，两辆车在以相同的速度做匀速直线运动，根据图中信息和所学知识你可以 得出的结论是（ ）
| A． | 物体重心的位置只与物体的质量分布有关 | |
| B． | 重力的方向总是垂直向下的 | |
| C． | 物体各部分都受重力作用，但可以认为物体各部分所受重力集中于一点 | |
| D． | 力是使物体运动的原因 |
小轿车从高速公路的出口A进入匝道，先匀减速直线通过下坡路段至B点（通过B点前后速率不变），再匀速率通过水平圆弧路段至C点，最后从C点沿平直路段匀减速到收费站D点停下．已知轿车在A点的速度v0=72km/h，AB长L1=75m；BC段为半径R=20m的四分之一水平圆弧段，轮胎与BC段路面间的动摩擦因数μ=0.5，最大静摩擦力可认为等于滑动摩擦力，CD段为平直路段长L2=50m，重力加速度g取l0m/s2．求：