题目内容
14.(1)从起点O到打下计数点B的过程中重力势能减少量是△EP=0.491J,此过程中物体动能的增加量△Ek=0.480J(取 g=9.8m/s2).
(2)通过计算,数值上△EP>△Ek(填“>”、“=”、“<“),这是因为阻力的存在,部分重力势能的减小量转化为内能.
(3)实验结论是在误差允许的范围内,机械能守恒.
分析 根据某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度求出B点的速度,从而得出动能的增加量,根据下降的高度求出重力势能的减小量.通过比较得出实验的结论,结合能量守恒分析误差的原因.
解答 解:(1)从起点O到打下计数点B的过程中重力势能减少量是:
△EP=mgh=1×9.8×5.01×10-2J=0.491J.
B点的瞬时速度为:${v}_{B}=\frac{{x}_{AC}}{2T}=\frac{(7.06-3.14)×1{0}^{-2}}{0.04}$m/s=0.98m/s
则物体动能的增加量为:$△{E}_{k}=\frac{1}{2}m{{v}_{B}}^{2}=\frac{1}{2}×1×0.9{8}^{2}$J=0.480J.
(2)通过计算,数值上△Ep>△Ek,因为阻力的存在,部分重力势能的减小量转化为内能.
(3)实验的结论是在误差允许的范围内,机械能守恒.
故答案为:(1)0.491J,0.480J,(2)>,阻力的存在,部分重力势能的减小量转化为内能,(3)在误差允许的范围内,机械能守恒.
点评 解决本题的关键知道实验的原理以及误差形成的原因,掌握纸带的处理方法,会通过纸带求解瞬时速度,从而得出动能的增加量,会根据下降的高度求解重力势能的减小量.
练习册系列答案
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4.
如图所示,劲度系数为k的轻弹簧一端固定在墙上,另一端与置于水平面上的质量为m的小物体接触(未连接),如图中O点,弹簧水平且无形变.用水平力F缓慢推动物体,在弹性限度内弹簧长度被压缩了x0,运动到图中B点,此时物体静止.撤去F后,物体开始向右运动,运动的最大距离距B点为3x0,C点是物体向右运动过程中弹力和摩擦力大小相等的位置,物体与水平面间的动摩擦因数为μ,重力加速度为g.则( )
| A. | 撤去F时,弹簧的弹性势能为3μmgx0 | |
| B. | 撤去F后,物体向右运动到C点时的动能最大 | |
| C. | 从B→C位置物体弹簧弹性势能的减少量等于物体动能的增加量 | |
| D. | 水平力F做的功为4μmgx0 |
5.在高速公路的拐弯处,路面往往设计成外高内低.则汽车在此处正常行驶时( )
| A. | 一定受到静摩擦力的作用,方向沿路面向外 | |
| B. | 一定受到静摩擦力的作用,方向沿路面向内 | |
| C. | 一定受到静摩擦力的作用,方向与车行驶的方向相反 | |
| D. | 可能不受静摩擦力的作用 |
2.在国际单位制中,速度的单位是( )
| A. | m•s | B. | m/s | C. | m•s2 | D. | m/s2 |
9.一质量为1500kg的小汽车,在半径为50m的弯道上以大小为10m/s的速度转弯行驶时,该车所需的向心力大小为( )
| A. | 400N | B. | 500N | C. | 3000N | D. | 6000N |
19.下列说法正确的是( )
| A. | 重力做正功时,物体的重力势能增加 | |
| B. | 在自由落体运动中,物体的动能和重力势能之和不断增加 | |
| C. | 在自由落体运动中,物体的动能和重力势能之和不断减小 | |
| D. | 在自由落体运动中,物体的动能和重力势能之和不变 |
6.
如图为某同学找到的一块太阳能电池板.这块电池板经过足够长时间的光照后进行测量发现,不接入负载时两极间电压为0.6V,短路时电流为0.3mA,则( )
| A. | 此电池板的内阻为2000Ω | |
| B. | 此电池板的电动势为0.6V | |
| C. | 接入电路后,不论负载电阻多大通过的电流恒为0.3mA | |
| D. | 接入电路后,不论负载电阻多大两极间电压恒为0.6V |
13.下面关于同步卫星的说法,正确的是( )
| A. | 同步卫星的环绕速度比第一宇宙速度大 | |
| B. | 同步卫星的环绕速度等于第一宇宙速度 | |
| C. | 不同质量的同步卫星,其离地高度一定都相同 | |
| D. | 如果条件合适,我们可以借助工具在诸暨正上方看到同步卫星 |