题目内容
19.如图甲中通过P点电流的(向右为正)变化规律如图乙所示,则( )| A. | 在t从0.5s~1s,电容器C正在充电 | B. | 0.5s~1s间,电容器C上板带正电 | ||
| C. | 1s~1.5s内,电容器C上板带正电 | D. | 1s~1.5s磁场能转化为电场能 |
分析 LC振荡电路放电时,电场能转化为磁场能,电路电流增大;LC振荡电路充电时,磁场能转化为电场能,电路电流减小;根据图象,分析清楚电磁振荡过程,然后答题.
解答 解:A、由图(乙)可知,在0.5s至1s内,电路电流在减小,电容器C正在充电,故A正确;
B、由图(乙)可知,在0.5ms至1s内,电流是正的,即经过P点的电流向右,由于电路中做定向移动的带电粒子是带负电的电子,因此在该时间段内,电子经过P点向左移动,因此电容器上极板带负电,故B错误;
C、由图(乙)可知,在1s至1.5s内,通过电感线圈的电流向上,且增大,电感线圈产生自感电动势,由楞次定律可知,Q电感线圈下端电势高,上端电势低,故上极板带负电;故C错误;
D、由图(乙)可知,在1s至1.5s内,电路电流增大,磁场增加,磁感应强度变大,电路处于放电过程,电场能转化为磁场能,故D错误.
故选:A.
点评 解决本题的关键掌握磁通量的公式,知道当线圈平面与磁场平行时,磁通量为0,当线圈平面与磁场方向垂直时,磁通量最大.
练习册系列答案
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9.一辆汽车从静止开始匀加速开出,然后保持匀速运动,最后匀减速运动,直到停止,表给出了不同时刻汽车的速度
(1)汽车做匀速运动时的速度大小是多少?
(2)汽车做加速运动时的加速度和减速运动时的加速度大小分别是多少?
(3)汽车从开出到停止总共经历的时间是多少?
(4)汽车通过的总路程是多少?
| 时刻/s | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 5.0 | 7.0 | 9.5 | 10.5 |
| 速度/m•s-1 | 3 | 6 | 9 | 12 | 12 | 9 | 3 |
(2)汽车做加速运动时的加速度和减速运动时的加速度大小分别是多少?
(3)汽车从开出到停止总共经历的时间是多少?
(4)汽车通过的总路程是多少?
10.
如图所示,水平放置的平行金属导轨左边接有电阻R,轨道所在处有竖直向下的匀强磁场,金属棒ab横跨导轨,它在外力的作用下向右匀速运动,速度为v.若将金属棒的运动速度变为2v,(除R外,其余电阻不计,导轨光滑)则( )
| A. | 作用在ab上的外力应增大到原来的2倍 | |
| B. | 感应电动势将增大为原来的4倍 | |
| C. | 感应电流的功率将增大为原来的2倍 | |
| D. | 外力的功率将增大为原来的2倍 |
7.以下是关于自行车的许多部件的运动的描述,其中正确的是( )
| A. | 前齿轮盘和后齿轮盘由于被同一条链条连接,所以线速度相同 | |
| B. | 前齿轮盘和脚踏板在同一个转轴上,所以角速度相同 | |
| C. | 如果前后轮半径相同则他们的线速度相同 | |
| D. | 如果前后轮半径不同则它们的线速度不同 |
4.下列说法中正确的是( )
| A. | 某时刻穿过线圈的磁通量为零,感应电动势就为零 | |
| B. | 穿过线圈的磁通量越大,感应电动势就越大 | |
| C. | 只有当电路闭合,且穿过电路的磁通量发生变化时,电路中才有感应电流 | |
| D. | 不管电路是否闭合,只要穿过电路的磁通量发生变化,电路中就有感应电流 |
11.关于运动的合成,下列说法正确的是( )
| A. | 合运动的速度一定比分运动的速度大 | |
| B. | 合运动的速度一定比分运动的速度小 | |
| C. | 两个匀速直线运动的合运动不可能是匀速直线运动 | |
| D. | 合运动与分运动的时间相等 |
8.
如图,甲、乙两颗卫星以相同的轨道半径分别绕质量为M和2M的行星做匀速圆周运动,下列说法正确的是( )
| A. | 甲的运行周期比乙的小 | B. | 甲的线速度比乙的大 | ||
| C. | 甲的向心加速度比乙的小 | D. | 甲的角速度比乙的小 |