题目内容
4.| A. | 弹簧的劲度系数为1N/m | B. | 弹簧的劲度系数为100N/m | ||
| C. | 弹簧的原长为6cm | D. | 弹力的大小为2N时,弹簧伸长了2cm |
分析 由弹簧弹力大小F和长度x的关系,读出弹力为零时弹簧的长度,即为弹簧的原长;由图读出弹力为F=2N,弹簧的长度为x=4cm,求出弹簧压缩的长度,由胡克定律求出弹簧的劲度系数.
解答 解:C、由图读出,弹簧的弹力F=0时,弹簧的长度为L0=6cm,即弹簧的原长为6cm,故C正确;
AB、由图读出弹力为 F1=2N,弹簧的长度为 L1=4cm,弹簧压缩的长度x1=L0-L1=2cm=0.02m;
由胡克定律得:弹簧的劲度系数为 k=$\frac{{F}_{1}}{{x}_{1}}$=$\frac{2}{0.02}$=100N/m;故A错误,B正确;
D、由图知,F=2N时,x=4cm或8cm,则弹簧压缩了6cm-4cm=2cm,或伸长了8cm-6cm=2cm,故D错误;
故选:BC
点评 在胡克定律公式f=kx中,x是弹簧伸长或压缩的长度,不是弹簧的长度,弹力与形变量成正比.
练习册系列答案
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14.
如图所示,倾角为θ的斜面体C置于水平面上,B置于斜面上,通过细绳跨过光滑的定滑轮与A相连接,连接B的一段细绳与斜面平行,A、B、C都处于静止状态,则( )
| A. | B受到C的摩擦力一定不为零 | |
| B. | C受到水平面的摩擦力一定为零 | |
| C. | 不论B、C间摩擦力大小、方向如何,水平面对C的摩擦力方向一定向左 | |
| D. | 不论B、C间摩擦力大小、方向如何,水平面对C的摩擦力方向一定向右 |
15.质量为2kg的物体,只受两个大小分别为F1=1N、F2=8N的两个共点力作用,则物体的加速度大小可能是
( )
( )
| A. | 1m/s2 | B. | 4m/s2 | C. | 7m/s2 | D. | 9m/s2 |
19.
如图,在斜面上木块 A 与 B 的接触面是水平的,绳子呈水平状态,两木块均保持静止.则 关于木块 A 和木块 B 受力个数不可能的( )
| A. | 2 个和 4 个 | B. | 3 个和 4 个 | C. | 4 个和 4 个 | D. | 4 个和 5 个 |
9.
如图所示.A、B是带有同种电荷的两小球(可视为质点),两球所带的电荷量不等,A球用轻细线悬挂于O点,B球被固定在O点正下方的B点,A球在力的作用下,偏离B球d1的距离静止(即图中A、B两球间的距离为d1),随着时间的推移,两球均出现漏电现象,A、B两球的带电荷量分别变为原来的$\frac{2}{3}$和$\frac{4}{9}$,A、B两球间的距离分别变为d1和d2,则d1和d2为( )
| A. | 2:3 | B. | 3:2 | C. | 2$\sqrt{2}$:3$\sqrt{3}$ | D. | 3$\sqrt{3}$:2$\sqrt{2}$ |
16.2014年12月16日上午9:22,由长沙南开往怀化南的G6409次列车抵达娄底高铁南站,这是沪昆高铁长怀段开通后首趟在娄底停靠的列车.标志着加速赶超中的湘中娄底正式迈入高铁时代.如图为G6401列车的运行时刻表,设列车在每个车站都能准点开出,做直线运动准点到达.
(1)G6401次列车由娄底南开出直至到达新化南,运行的平均速度是多少千米每小时?
(2)为了乘客乘坐舒适,高铁的列车加速或减速时加速度都很小,若列车从娄底南到新化南启动和刹车过程都可看成为匀变速运动,时间都为4分钟,中间过程为匀速行驶,则列车在娄底南到新化南的最高速度是多少千米每小时?
| 车次G6401 | ||||
| 站名 | 到达 时间 | 发车 时间 | 停留 时间 | 里程 |
| 长沙南 | 07:50 | 07:50 | …分钟 | 0公里 |
| 韶山南 | 08:13 | 08:15 | 2分钟 | 66公里 |
| 娄底南 | 08:32 | 08:34 | 2分钟 | 125公里 |
| 新化南 | 08:58 | 09:00 | 2分钟 | 214公里 |
| 怀化南 | 09:31 | 09:31 | …分钟 | 332公里 |
(2)为了乘客乘坐舒适,高铁的列车加速或减速时加速度都很小,若列车从娄底南到新化南启动和刹车过程都可看成为匀变速运动,时间都为4分钟,中间过程为匀速行驶,则列车在娄底南到新化南的最高速度是多少千米每小时?
14.关于惯性,下列说法中正确的是( )
| A. | 运动员在掷标枪时的助跑是为了利用惯性 | |
| B. | 运动员在跳远时的助跑是为了增大起跳时的惯性 | |
| C. | 战斗机在空战时,甩掉副油箱是为了减小惯性,提高飞行的灵活性 | |
| D. | 踢出去的足球由于受到惯性作用仍然能够在草地上滚动 |