题目内容
18．（理）下列关于静电场中电场线的叙述正确的是（ ）| A． | 沿着电场线的方向电场强度越来越小 | |
| B． | 电荷沿着电场线的方向移动，电势能逐渐减小 | |
| C． | 电场线是人们假设的，用以形象地表示电场强弱和方向，客观并不存在 | |
| D． | 电场线是非闭合曲线，始于正电荷或无穷远，止于无穷远或负电荷 |
分析 电场线是为了形象的描述电场强弱和方向引入的，并非实际存在的，电场线的疏密表示场强的强弱，沿电场线电势降低．电场线不是闭合的曲线．根据这些知识答题．
解答 解：A、电场线的疏密表示场强的强弱，沿着电场线方向电场线的疏密情况不确定，所以电场强度不一定越来越小．故A错误；
B、正电荷沿着电场线的方向移动，电场力做正功，电势能逐渐减小，而负电荷沿着电场线的方向移动，电场力做负功，电势能逐渐增大，故B错误．
C、电场线是人们假设的，用以形象地表示电场强弱和方向，客观并不存在，故C正确．
D、电场线的特点是始于正电荷或无穷远，止于无穷远或负电荷，是非闭合曲线，故D正确．
故选：CD．
点评 本题的关键要掌握电场线与电势、场强、电势能大小的关系，要掌握电场线的基本特点：不存在、不闭合、不相交．
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8．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 通电直导线在磁场受到的安掊力没有反作用力 | |
| B． | 磁场的方向与通电直导线在磁场中所受安培力的方向总是垂直的 | |
| C． | 通电螺线管的磁感线总是从北极出发，终止于南极 | |
| D． | 通电直导线在磁场中受到的安掊力越大，该处的磁感应强度一定越大 |
9．关于运动的性质，下列说法错误的是（ ）
| A． | 曲线运动一定是变速运动 | |
| B． | 做曲线运动的物体的加速度一定不为0 | |
| C． | 变速运动一定是曲线运动 | |
| D． | 做曲线运动的物体所受合外力一定不为0 |
13．（理）关于点电荷Q产生的电场，下列说法正确的是（ ）
| A． | 电场强度的定义式仍成立，即E=$\frac{F}{q}$，式中的q就是产生电场的电荷 | |
| B． | 在真空中，电场强度的表达式 E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$，式中Q是产生电场的点电荷 | |
| C． | 在真空中，电场强度的表达式E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$，式中Q是检验电荷 | |
| D． | 公式E=$\frac{U}{d}$也可以用于点电荷的电场 |
3．
表列出了某种型号轿车的部分数据，试根据表中数据回答下列问题：
（1）图为轿车中用于改变车速的排挡．手推变速杆到达不同挡位，可获得不同的运行速度，从“1～5”逐挡速度增大，R是倒车挡．试问轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至哪一挡？并说明理由．
（2）该车以额定功率和最高速度运行时，轿车的牵引力为多大？
（3）如果把0～108km/h的加速过程看做匀加速直线运动，则此过程中汽车的加速度为多大？
表列出了某种型号轿车的部分数据，试根据表中数据回答下列问题：| 长/mm宽/mm高/mm | 4871×1835×1460 |
| 净重/kg | 1500 |
| 传动系统 | 前轮驱动5挡变速 |
| 发动机型式 | 直列4缸 |
| 发动机排量（L） | 2.2 |
| 最高时速（km/h） | 252 |
| 0～108km/h的加速时间（s） | 20 |
| 额定功率（Kw） | 140 |
（2）该车以额定功率和最高速度运行时，轿车的牵引力为多大？
（3）如果把0～108km/h的加速过程看做匀加速直线运动，则此过程中汽车的加速度为多大？
7．
已知磁敏电阻随它所在区域的磁场变强而阻值变大．利用磁敏电阻作为传感器设计了如图所示探测磁场的电路，电源的电动势和内阻不变．在没有磁场时调节变阻器R使电灯L正常发光，若探测装置从无磁场区进入强磁场区．则（ ）
已知磁敏电阻随它所在区域的磁场变强而阻值变大．利用磁敏电阻作为传感器设计了如图所示探测磁场的电路，电源的电动势和内阻不变．在没有磁场时调节变阻器R使电灯L正常发光，若探测装置从无磁场区进入强磁场区．则（ ）| A． | 电灯L亮度不变 | B． | 电灯L变暗 | ||
| C． | 电流表的示数减小 | D． | 电流表的示数增大 |
