题目内容
9.某同学为了测量一个量程为3V的电压表的内阻,进行了如下实验.(1)他先用多用表进行了正确的测量,测量时指针位置如图1所示,得出电压表的内阻为3.00×103Ω,此时电压表的指针也偏转了.已知多用表欧姆挡表盘中央刻度值为“15”,表内电池电动势为1.5V,则电压表的示数应为1.0V(结果保留两位有效数字).
(2)为了更准确地测量该电压表的内阻RV,该同学设计了如图2所示的电路图,实验步骤如下:
A.断开开关S,按图连接好电路;
B.把滑动变阻器R的滑片P滑到b端;
C.将电阻箱R0的阻值调到零;
D.闭合开关S;
E.移动滑动变阻器R的滑片P的位置,使电压表的指针指到3V的位置;
F.保持滑动变阻器R的滑片P的位置不变,调节电阻箱R0的阻值使电压表指针指到1.5V的位置,读出此时电阻箱R0的阻值,此值即为电压表内阻RV的测量值;
G.断开开关S.
实验中可供选择的实验器材有:
a.待测电压表
b.滑动变阻器:最大阻值2000Ω
c.滑动变阻器:最大阻值10Ω
d.电阻箱:最大阻值9 999.9Ω,阻值最小改变量为0.1Ω
e.电阻箱:最大阻值999.9Ω,阻值最小改变量为0.1Ω
f.电池组:电动势约6V,内阻可忽略 g.开关、导线若干
按照这位同学设计的实验方法,回答下列问题:
①要使测量更精确,除了选用电池组、导线、开关和待测电压表外,还应从提供的滑动变阻器中选用c(填“b”或“c”),电阻箱中选用d(填“d”或“e”).
②电压表内阻RV的测量值R测和真实值R真相比,R测>R真(填“>”或“<”);若RV越大,则$\frac{|R测-R真|}{R真}$越小(填“大”或“小”).
分析 (1)欧姆表的内电阻等于中值电阻,根据闭合电路欧姆定律列式求解即可;
(2)①采用电压表半偏法测量电压表内电阻,要保证电压表与电阻箱的总电压保持不变,需要使电压表电阻远大于滑动变阻器的电阻,电阻箱最大电阻不能小于电压表电阻;从而选择实验仪表;
②明确实验原理,知道实验中要保证电压表与电阻箱的总电压不变,但实际上该电压是变化的,当电阻箱电阻增加时,电压表与电阻箱的总电压略微增加,故调节电阻箱R0的阻值使电压表指针指到1.5V位置,此时电阻箱的电压大于1.5V;则可明确实验结果.
解答 解:(1)欧姆表的内电阻等于中值电阻,为:R=15×100=1500Ω;
电压表的内电阻为:RV=3000Ω;
故电压表读数为:
U=IRV=$\frac{E}{R+{R}_{V}}$•RV=$\frac{1.5×3000}{1500+3000}$=1.0V
(2)①采用电压表半偏法测量电压表内电阻,要保证电压表与电阻箱的总电压保持不变,需要使电压表电阻远大于滑动变阻器的电阻,故滑动变阻器选择小电阻,即选择c;
电阻箱最大电阻不能小于电压表电阻,电压表内电阻约为3000欧姆,故电阻箱选择d;
②实验中要保证电压表与电阻箱的总电压不变,但实际上该电压是变化的;
当电阻箱电阻增加时,电压表与电阻箱的总电压略微增加;
实验中认为电阻箱和电压表电阻相等,故调节电阻箱R0的阻值使电压表指针指到1.5V位置,此时电阻箱的电压大于1.5V,故电阻箱的电阻大于电压表的电阻,即测量值偏大;
当Rv越大,电压表与电阻箱的总电压偏差越小,系统误差越小,$\frac{|R测-R真|}{R真}$越小;
故答案为:(1)1.0;(2)①c、d;②>,小.
点评 本题考查了用半偏法测量电压表电阻,关键是明确实验原理,从实验原理角度选择器材、分析误差来源;同时注意明确实验中对应的误差分析方法.
| A. | 列车通过这一路段所用的时间一定是2 h | |
| B. | 列车在这一路段上,处处以90 km/h的速度行驶 | |
| C. | 如果这列火车行驶135 km,则所用时间一定是1.5 h | |
| D. | 在这段路上的任一位置,列车的速度总不会大于90 km/h |
| A. | 从广州到北京运行中的火车 | B. | 研究车轮自转情况时的车轮 | ||
| C. | 研究月球自转运动时的月球 | D. | 研究地球自转运动时的地球 |
| A. | 能量就是动能和势能的总和 | |
| B. | 做自由落体运动的物体,其势能减小,动能增加 | |
| C. | 做竖直上抛运动的物体,其动能和势能总和变小 | |
| D. | 平抛运动中,动能和势能总和在不断变大 |
| A. | 滑块A下滑到地面过程中两球和杆组成的系统机械能守恒 | |
| B. | 滑块A下滑到地面过程中轻杆一直对B球做正功 | |
| C. | 滑块A着地时的速度为$\sqrt{2gL}$ | |
| D. | 当A的机械能最小时,B对水平面的压力大小为mg |