题目内容
1.某同学利用如图1实验装置探究重物下落过程中动能与重力势能的转化问题.(1)要使该实验误差尽量小,下述注意点正确的是C
A.在海拔较低的地方进行实验,有利于减小误差
B.测物体下落高度时保持纸带悬挂状态,刻度尺的读数更准确
C.使重物的质量越大越好,但悬挂时不能拉断纸带
D.实验中摩擦是不可避免的,因此纸带越短越好
(2)为了测量物体由静止开始自由下落到某点时的瞬时速度v和下落高度h,某班同学利用实验得到的纸带,设计了以下四种测量方案.以下方案中只有一种最合理,最合理的是D
A.用刻度尺测出物体下落高度h,并测出下落时间t,通过v=gt计算出瞬时速度v
B.用刻度尺测出物体下落的高度h,并通过v=$\sqrt{2gh}$计算出瞬时速度
C.根据做匀变速直线运动时纸带上某点的瞬时速度,等于这点前后相邻两点间的平均速度,测算出瞬时速度,并通过h=$\frac{{v}^{2}}{2g}$计算出高度h
D.用刻度尺测出物体下落的高度h,根据做匀变速直线运动时纸带上某点的瞬时速度,等于这点前后相邻两点间的平均速度,测算出瞬时速度v
(3)在实验中,查得当地的重力加速度g=9.80m/s2,测得所用的重物质量为1.00kg.实验中得到一条点迹清晰的纸带如图2所示,把第一个点记作O,另选连续的四个点A、B、C、D作为测量的点(相邻计数点时间间隔为0.02s),经测量知道A、B、C、D各点到O点的距离分别为62.99cm、70.18cm、77.76cm、85.73cm.
根据以上数据,可知重物由O点运动到C点,重力势能的减少量等于7.62 J,动能的增加量等于7.57 J.(结果取三位有效数字)
分析 (1)根据实验的原理以及操作中的注意事项确定正确的操作步骤.
(2)根据某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度得出瞬时速度的大小,运用刻度尺测量出重物下降的高度.不能根据v=gt、v=$\sqrt{2gh}$求解瞬时速度.
(3)根据下降的高度求出重力势能的减小量,根据某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度求出瞬时速度的大小,从而得出动能的增加量.
解答 解:(1)A、验证机械能守恒,与在海拔较高、还是较低的地方进行实验无关,故A错误.
B、测物体下落高度时,可以通过实验后纸带上点迹间的距离进行测量,故B错误.
C、为了减小阻力的影响,重物应选择质量大一些的,但悬挂时不能拉断纸带,故C正确.
D、实验中摩擦是不可避免的,纸带不是越短越好,故D错误.
故选:C.
(2)A、重物的瞬时速度不能通过v=gt,$v=\sqrt{2gh}$进行求解,否则默认了机械能守恒,失去验证的意义,故A、B错误.
C、纸带上瞬时速度通过某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度求解,下降的高度可以通过刻度尺测量,不能根据h=$\frac{{v}^{2}}{2g}$测量,否则默认了机械能守恒,故C错误,D正确.
故选:D.
(3)重物由O点运动到C点,重力势能的减少量为:△Ep=mgh=1×9.8×0.7776J≈7.62J,
C点的瞬时速度为:${v}_{C}=\frac{{x}_{BD}}{2T}=\frac{0.8573-0.7018}{0.04}m/s$=3.89m/s,
则动能的增加量为:$△{E}_{k}=\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}=\frac{1}{2}×1×3.8{9}^{2}$≈7.57J.
故答案为:(1)C;(2)D;(3)7.62,7.57.
点评 解决本题的关键知道实验的原理以及注意事项,掌握纸带的处理方法,会根据下降的高度求解重力势能的减小量,会根据纸带求解瞬时速度,从而得出动能的增加量.
| A. | 乙是振动图象,甲是波动图象 | |
| B. | 由图象可知,振幅是2m,周期是0.4s,波长是0.4m | |
| C. | P质点在此时刻的速度方向为正,而波源质点在0.2s时速度方向为负 | |
| D. | 这列波的速度是1m/s | |
| E. | 此列波沿X轴正方向传播 |
| A. | 小物块下滑的加速度大小恒为2.5 m/s2 | |
| B. | 斜面倾角为30° | |
| C. | 小物块2 s末的速度是5 m/s | |
| D. | 小物块第2 s内的平均速度为7.5 m/s |
| A. | 路程为πR | B. | 位移的大小为πR | C. | 路程为2R | D. | 位移的大小为2R |
| A. | 电源两极间的电压等于电源电动势 | |
| B. | 电源把越多的其他形式的能转化为电能,电动势就越大 | |
| C. | 电动势在数值上等于电源将单位正电荷从负极移送到正极时非静电力所做的功 | |
| D. | 电源的电动动势与外电路结构有关,外电路变化,通常电动势也要变化 |
| A. | 汽车在左侧斜坡上加速的时间t | B. | 汽车离开左侧斜坡时的动能Ek | ||
| C. | 汽车在空中飞行的最大高度Hm | D. | 两斜坡的倾角满足α>θ |
| A. | 甲的惯性一定比乙大 | |
| B. | 甲对绳的拉力大于乙对绳的拉力 | |
| C. | 甲对绳的拉力与乙对绳的拉力大小相等 | |
| D. | 甲对绳的拉力与绳对甲的拉力是一对作用力与反作用力 |
| A. | 取出a、b两极板间的电介质 | |
| B. | 换一块形状大小相同、介电常数更大的电介质 | |
| C. | 缩小a、b间的距离 | |
| D. | 加大a、b间的距离 |
| A. | 带电质点在P点的加速度比在Q点的加速度小 | |
| B. | 带电质点在P点的电势能比在Q点的小 | |
| C. | 带电质点在P点的动能大于在Q点的动能 | |
| D. | 三个等势面中,c的电势最高 |