题目内容
15.某同学要测量一节干电池的电动势和内电阻.①实验室除提供开关S和导线外,有以下器材可供选择:
电压表:V(量程3V,内阻Rv约为10kΩ)
电流表:G(量程3mA,内阻Rg=100Ω)
电流表:A(量程3A,内阻约为0.5Ω)
滑动变阻器:R(阻值范围0〜10Ω,额定电流2A)
定值电阻:R0=0.5Ω
该同学依据器材画出了如图甲所示的原理图,他没有选用电流表A的原因是量程与被测电流值相比较太大.
②该同学将电流表G与定值电阻R0并联,实际上是进行了电表的改装,则他改装后的电流表对应的量程是0.603A.
③该同学利用上述实验原理图测得数据,以电流表G读数为横坐标,以电压表V读数为纵坐标绘出了如图乙所示的图线,根据图线可求出电源的电动势E=1.48V (结果保留三位有效数字),电源的内阻r=0.84Ω (结果保留两位有效数字).
④由于电压表内阻电阻对电路造成影响,本实验电路测量结果电动势E偏小,内阻r偏小(选填“偏大”、“不变”或“偏小”)
分析 ①根据干电池的电动势和滑动变阻器R1,可估算出电路中电流最小值,没有选用电流表A的原因是量程太大;
②根据并联电路的特点求解改装后的电流表对应的量程;
③根据电流表G读数与改装后电流表读数的关系,由闭合电路欧姆定律求出电源的电动势和内阻;
④利用“等效电源法”进行误差分析.
解答 解:①一节干电池的电动势约E=1.5V,为方便实验操作,滑动变阻器应选R1,它的阻值范围是0-10Ω,
电路中最小电流约为Imin=$\frac{E}{R}=\frac{1.5}{10}$=0.15A,电流表A的量程是3A,0.15A不到该量程的三分之一,
流表量程太大,因此不能用电流表A.
②改装后电流表量程:I=Ig+$\frac{{I}_{g}{R}_{g}}{{R}_{3}}$=0.003+$\frac{0.003×10}{0.5}$A=0.603A;
③由上可知,改装后电流表的量程是电流表G量程的200倍,图象的纵截距b等于电源的电动势,由图读出电源的电动势为:E=1.48V.
图线的斜率大小k=r,由数学知识知:k=$\frac{△U}{△I}=\frac{1.48-1.06}{2.5×200×1{0}^{-3}}$=0.84,则电源的内阻为:r=k=0.84Ω,
④可用“等效电源法”分析误差大小:可以把电源与电压表看做一等效电源,则电动势测量值等于外电路断开时“等效电源”两极间的电压,由于电压表不是理想电表,所以有电流通过“电源”,因而路端电压要小于电动势,所以电动势测量值小于真实值即偏小;同理,此电路测得的内电阻是“等效电源”的内阻,即电压表与电池内阻的并联电阻,所以测得的内阻也小于真实值.
故答案为:①量程与被测电流值相比较太大;②0.603;③1.48;0.84;④偏小;偏小
点评 测量电源的电动势和内电阻的实验,采用改装的方式将表头改装为量程较大的电流表,再根据原实验的研究方法进行分析研究,注意数据处理的方法
| A. | 汽车可能正在向右加速转弯 | B. | 汽车可能正在向右减速转弯 | ||
| C. | 汽车可能正在向左加速转弯 | D. | 汽车可能正在向左减速转弯 |
| A. | z轴正向,$\frac{mg}{IL}$tanθ | B. | 沿悬线向上,$\frac{mg}{IL}$sinθ | ||
| C. | z轴负向,$\frac{mg}{IL}$tanθ | D. | y轴正向,$\frac{mg}{IL}$ |
| A. | 赖曼系中n=2对应的谱线波长最长 | |
| B. | 赖曼系中n=2对应的谱线频率最大 | |
| C. | 巴耳末系中n=3对应的谱线波长最长 | |
| D. | 巴耳末系谱线中,n=3对应的谱线的光子能量最小 | |
| E. | 赖曼系中所有谱线频率都比巴耳末系谱线频率大 |
| A. | 它的周期比地球自转周期大 | |
| B. | 它的周期比地球自转周期小 | |
| C. | 运行的线速度一定小于第一宇宙速度 | |
| D. | 它定点在北京正上方,所以中央电视台可以利用它进行电视转播 |
| A. | F=F′ | B. | F>F′ | C. | F<F′ | D. | 无法确定 |