题目内容
3.| A. | 此时金属线框中的电功率为$\frac{3{B}^{2}{a}^{2}{v}^{2}}{2R}$ | |
| B. | 此时金属线框的加速度为$\frac{3{B}^{2}{a}^{2}v}{4mR}$ | |
| C. | 此过程中通过金属线框某截面的电量为$\frac{\sqrt{3}B{a}^{2}}{4R}$ | |
| D. | 此过程中回路产生的电能为$\frac{3}{8}$mv2 |
分析 由导体切割磁感线公式可求得感应电动势,由功率公式可求得电功率;由闭合电路欧姆定律可求得电路中的电流,则可求得安培力,由牛顿第二定律求得加速度;由法拉第电磁感应定律可求得通过截面的电量,由能量守恒定律求得回路中产生的电能.
解答 解:A、三角形线框运动到图示位置时,在各自磁场切割磁感线的有效长度l=$asin60°=\frac{\sqrt{3}}{2}a$,线框产生的感应电动势E=$2Bl\frac{v}{2}=\frac{\sqrt{3}}{2}Ba$v,此时金属框的电功率$P=\frac{{E}^{2}}{R}=\frac{3{B}^{2}{a}^{2}{v}^{2}}{4R}$,故A错误;
B、线框的感应电流为I=$\frac{E}{R}=\frac{\sqrt{3}Bav}{2R}$,由牛顿第二定律可知:BIl+BIl=ma,可得金属框的加速度a=$\frac{2BIl}{m}=\frac{2B\frac{\sqrt{3}Bav}{2R}•\frac{\sqrt{3}}{2}a}{m}=\frac{3{B}^{2}{a}^{2}v}{2mR}$,故B错误;
C、金属框的感应电动势$E=\frac{△φ}{△t}$,感应电流I=$\frac{E}{R}$,流过金属框的电荷量Q=It=$\frac{△φ}{R}$=$\frac{B•\frac{\sqrt{3}}{4}{a}^{2}}{R}=\frac{\sqrt{3}B{a}^{2}}{4R}$,故C正确;
D、由题意知,回路中损失的机械能用于克服安培力做功即产生电能,根据能量守恒定律可知:回路中产生的电能${E}_{电}=\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}m(\frac{v}{2})^{2}=\frac{3}{8}m{v}^{2}$,故D正确.
故选:CD.
点评 本题考查电磁感应规律、闭合电路欧姆定律、安培力公式、能量守恒定律等等,难点是搞清楚磁通量的变化和切割磁感线时的有效切割长度.
| A. | a和b点的电场强度等大、同向 | |
| B. | a点的电场强度较大 | |
| C. | 同一个检验点电荷放在a点所受的电场力比放在b点时所受电场力大 | |
| D. | 同一个检验点电荷放在b点所受的电场力比放在a点时所受电场力大 |
| A. | 小球抛出时的速度大小和落地时的速度大小相同 | |
| B. | 小球上升的时间大于下落的时间 | |
| C. | 小球上升时合力的功率大于下落时合力的功率 | |
| D. | 小球上升过程的机械能损失小于下降过程的机械能损失 |
| A. | 木杆绕着它固定的一端旋转 | |
| B. | 被线悬着的小球做摆动,线长10cm,小球直径5cm | |
| C. | 月球绕地球旋转 | |
| D. | 气缸中滑动着的活塞 |
(1)用螺旋测微器测量金属丝的直径,其中某一次测量结果如图所示,其读数应为0.531mm(该值接近多次测量的平均值).
(2)某实验小组用伏安法测金属丝的电阻.记录实验数据如下:
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| U/V | 0.10 | 0.30 | 0.70 | 1.00 | 1.50 | 1.70 | 2.30 |
| I/A | 0.021 | 0.065 | 0.160 | 0.220 | 0.340 | 0.460 | 0.520 |
①本次实验的电流表选用的是B、电压表选用的是C(填以下器材前的字母).
A.电流表A1( 0~100mA,内阻约为l0Ω)
B.电流表A2( 0~0.6A,内阻约为0.1Ω)
C.电压表V1(0~3V,内阻约为3kΩ)
D.电压表V2(0~15V,内阻约为15kΩ)
E.滑动变阻器R(0~20Ω,额定电流2A)
F.电池组(电动势为3V,内阻约1Ω)
还有开关、导线若干
由以上数据,画出测量Rx电路的原理图
③可以估算出金属丝电阻率的数量级约为10-6Ω•m.
| A. | 做功和热传递都可以改变物体的内能 | |
| B. | 物体的内能增加,其温度可能不变 | |
| C. | 热量不可能从低温物体传递到高温物体 | |
| D. | 不可能从单一热源吸收热量,使之完全变成功,而不产生其它影响 |
| A. | 落地时a的速度大于b的速度 | |
| B. | 落地时a的速度小于b的速度 | |
| C. | 爆炸过程中a增加的动能大于b增加的动能 | |
| D. | 爆炸过程中a增加的动能小于b增加的动能 |