题目内容
15.汽车从制动到停止下来共用了5s,汽车前1s、前2s、前3s、前4s和全程的平均速度分别为9m/s、8m/s、7m/s、6m/s、5m/s,这五个平均速度中最接近汽车关闭油门时的瞬时速度的是9 m/s,它比这个瞬时速度略小(选填“略大”或“略小”).分析 将汽车刹车作为匀减速直线运动处理,利用匀变速直线运动的平均速度公式求出汽车关闭油门时的瞬时速度的大小再进行判断.
解答 解:将汽车刹车作为匀减速直线运动处理,设汽车关闭油门时的瞬时速度为v,则5s末速度为0
全程的平均速度为:$\overline{v}=\frac{v+0}{2}=5m/s$,
解得:v=10m/s
则第1s内的平均速度9m/s最接近汽车关闭油门时的瞬时速度,但比这个瞬时速度略小.
故答案为:9; 略小
点评 本题考查平均速度与瞬时速度的关系,也可以利用极短时间内的平均速度可以近似表示瞬时速度的大小这个推论进行解答.
练习册系列答案
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17.
如图所示,单匝金属圆环处于匀强磁场中,匀强磁场的方向垂直于圆环所在的平面,金属圆环的电阻为R,圆环正以直径ab为转轴以角速度ω匀速转动,当从图示位置开始计时,金属圆环转过$\frac{π}{4}$时的感应电流为I,则下列说法正确的是( )
| A. | 金属圆环中感应电流的有效值为$\frac{\sqrt{2}}{2}$I | |
| B. | 金属圆环转动过程中穿过金属圆环的磁通量的最大值为$\frac{\sqrt{2}IR}{ω}$ | |
| C. | 从图示位置开始转过$\frac{π}{2}$的过程中,通过金属圆环横截面的电荷量为$\frac{\sqrt{2}I}{ω}$ | |
| D. | 金属圆环转一周的过程中,产生的热量为$\frac{2{πI}^{2}R}{ω}$ |
10.
如图所示,两个半径相同的半圆形光滑轨道置于竖直平面内,左右两端点等高,分别处于沿水平方向的匀强电场和匀强磁场中.两个相同的带正电小球同时从两轨道左端最高点由静止释放.M、N为轨道的最低点.则下列分析正确的是( )
| A. | 两个小球到达轨道最低点的速度vM<vN | |
| B. | 两个小球第一次经过轨道最低点时对轨道的压力FM>FN | |
| C. | 小球第一次到达M点的时间小于小球第一次到达N点的时间 | |
| D. | 磁场中小球能到达轨道另一端最高处,电场中小球不能到达轨道另一端最高处 |
20.如图是某简单逻辑电路的真值表,根据这个真值表可以判断此逻辑电路使用的门电路和表中的“X”的取值分别为( )
| 输入 | 输出 | |
| A | B | Z |
| 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | X |
| 1 | 0 | 1 |
| 1 | 1 | 1 |
| A. | 或门,X=1 | B. | 与门,X=1 | C. | 非门,X=0 | D. | 或门,X=0 |
7.
如图所示,半圆槽光滑、绝缘、固定,圆心是O,最低点是P,半圆槽的直径MN水平,a、b是两个完全相同的带正电小球(视为点电荷),b固定在M点,a从N点静止释放,沿半圆槽运动经过P点到达某点Q(图中未画出)时速度为零.则关于小球a的运动以下说法不正确的是( )
| A. | 从N到Q的过程中,重力与库仑力的合力先增大后减小 | |
| B. | 从N到Q的过程中,速率先增大后减小 | |
| C. | 从N到Q的过程中,电势能一直增加 | |
| D. | 从N到Q的过程中,重力势能的减少量等于电势能增加量 |
5.在某处以初速度20m/s竖直向上抛出A球后,又以同样速度竖直向上抛出B球,两球抛出的时间间隔2s,重力加速度取10m/s2.则( )
| A. | A球在上升过程中与B球相遇 | B. | B球在下降过程中与A球相遇 | ||
| C. | A球抛出后,经过3s与B球相遇 | D. | B球抛出后,经过2s与A球相遇 |